動(dòng)力型鋰電池成組技術(shù)研究.pdf

1、隨著環(huán)保概念的深入人心，純電動(dòng)汽車(chē)作為一種真正意義上的綠色環(huán)保汽車(chē)也必將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。如今電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展遇到了兩大困難，一個(gè)是成本問(wèn)題，第二個(gè)是技術(shù)難題。成本問(wèn)題目前是通過(guò)政府補(bǔ)貼的形式暫時(shí)緩解，未來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，生產(chǎn)成本的降低，電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本自然也會(huì)下降。所以說(shuō)這兩大難題的根源是在后者。相對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)本身的研發(fā)技術(shù)，與之配套的動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展相對(duì)滯后，這就造成了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能不強(qiáng)、壽命短、電

2、池壞了，車(chē)卻是好的這樣的結(jié)果。
　　 近年來(lái)，作為新型動(dòng)力電池的代表—?jiǎng)恿π弯囯姵?，它其?shí)已經(jīng)大大的提高了動(dòng)力電池的單體性能，它的體積小，重量輕，能量高，循環(huán)壽命長(zhǎng)。但是由于在汽車(chē)上應(yīng)用必須成組使用，在成組使用的過(guò)程中，這些良好的特性都大打折扣，如它的循環(huán)壽命甚至?xí)p少50％。所以說(shuō)成組應(yīng)用技術(shù)是鋰電池技術(shù)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。
　　 鋰電池成組應(yīng)用技術(shù)關(guān)鍵是要解決以下四個(gè)難題。一是大量電池成組使用時(shí)的溫度場(chǎng)控制，二是電池組在