動力鋰電池管理系統(tǒng)的均衡技術(shù)及其優(yōu)化.pdf

1、在能源枯竭和環(huán)境嚴重污染的雙重壓力下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)開始逐漸向新能源交通方式轉(zhuǎn)型，電動汽車行業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金時機，動力鋰離子電池具有能量密度高，功率密度高，自放電率低，無記憶效應(yīng)，使用壽命長，對環(huán)境友好等優(yōu)點，是目前已知性能最優(yōu)異的能量存儲介質(zhì)之一，廣泛應(yīng)用于電動汽車的車載電源上，然而在目前鋰電池的制造工藝水平及應(yīng)用條件下，鋰離子電池組在長期使用過程中各電池之間的性能差異是不可避免的，這種差異會造成鋰電池組的使用效率降低，壽命下降。

2、
　　動力鋰電池的均衡設(shè)計可以有效的減弱動力鋰離子各單體電池之間的差異，從而提高動力鋰離子電池組的充放電效率而受到廣泛的研究，是電池管理系統(tǒng)中極其重要的部分，但是現(xiàn)階段采用的均衡電路的均衡電流還很小，一次均衡持續(xù)時間還很短暫，開關(guān)切換速率太快，還不能完全滿足動力鋰離子電池成組的均衡設(shè)計要求，所以設(shè)計和實現(xiàn)動力鋰離子電池組的大電流均衡電路具有重要意義。
　　本文對動力鋰電池管理系統(tǒng)的均衡技術(shù)研究主要包括以下幾個方面：
　

3、　1.本文是基于動力鋰離子電池的均衡技術(shù)，分析現(xiàn)階段主要采用的幾種均衡電路拓撲及均衡原理，對比了各種電池均衡電路的優(yōu)缺點；
　　2.對動力鋰離子電池組進行了單體電池電壓采集設(shè)計，基于凌力爾特的集成采集芯片 LTC6804-2對動力鋰離子電池組進行單體電池電壓采集，完成電池采集的硬件與軟件設(shè)計；
　　3.設(shè)計一種以雙路隔離反激式開關(guān)電源模塊與均衡開關(guān)陣列相結(jié)合的動力鋰電池管理系統(tǒng)的大電流電池均衡電路，詳細分析該電路方案的運作原