諧振式無絕緣軌道電路特性分析.pdf

1、軌道電路是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一,中國在1989年引進(jìn)了法國UM71型無絕緣軌道電路,經(jīng)過十幾年的國產(chǎn)化,UM71及其改進(jìn)型的軌道電路已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用.中國首次在秦沈線引進(jìn)了UM2000數(shù)字無絕緣軌道電路.因此,從理論上對(duì)無絕緣軌道電路的特性進(jìn)行深入的研究,對(duì)無絕緣軌道電路的運(yùn)用和改善其性能具有重要的實(shí)際意義.論文分析了影響諧振式無絕緣軌道電路傳輸特性的各種因素,分析了均勻補(bǔ)償和集中補(bǔ)償之間的關(guān)系,分析了集中補(bǔ)償時(shí)補(bǔ)償距離與軌道

2、電路衰耗之間的關(guān)系,給出了補(bǔ)償電容的最佳間隔距離.論文根據(jù)最佳補(bǔ)償電容與載頻之間的關(guān)系,給出了集中補(bǔ)償下不同載頻軌道電路的補(bǔ)償電容值.最后對(duì)電容補(bǔ)償?shù)慕Y(jié)果進(jìn)行了仿真分析,可以看出補(bǔ)償后,軌道電路的傳輸衰耗明顯降低,且軌道電路的特性阻抗受道碴電阻的影響明顯減小,大大改善了軌道電路的傳輸特性.論文分析了諧振式無絕緣軌道電路的分路狀態(tài).對(duì)無絕緣軌道電路各點(diǎn)的分路靈敏度進(jìn)行了計(jì)算,給出了仿真結(jié)果,從而得到了軌道電路極限分路靈敏度的位置.分析了電