無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、無絕緣軌道電路是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中用來檢查列車占用及其完整性的重要設(shè)備，而補(bǔ)償電容是保障無絕緣軌道電路信號(hào)傳輸質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備，其故障會(huì)影響到列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而危及列車的行車安全和降低其運(yùn)輸效率。目前，國內(nèi)外對(duì)于補(bǔ)償電容的研究主要集中在離線故障診斷層面，在檢測(cè)的時(shí)效性和檢測(cè)成本等方面還不能滿足我國鐵路發(fā)展的實(shí)際需求。而隨著機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的不斷更新改善，遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的容量和精度都得到了顯著的提高，可以為遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)補(bǔ)償電

2、容的工作狀態(tài)提供所需數(shù)據(jù)和研究平臺(tái)。因此，本文在分析補(bǔ)償電容對(duì)機(jī)車信號(hào)感應(yīng)電壓幅值包絡(luò)影響規(guī)律的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，研發(fā)了補(bǔ)償電容遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。論文主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)提出了基于機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的補(bǔ)償電容狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體方案，并分析了其可行性。因?yàn)闊o絕緣軌道電路補(bǔ)償電容故障會(huì)直接影響短路電流的幅值包絡(luò)，而由于車載接收天線與軌道電路之間存在電磁感應(yīng)關(guān)系，使得這種影響會(huì)

3、間接體現(xiàn)在接收天線所生成的機(jī)車信號(hào)感應(yīng)電壓幅值包絡(luò)上，并且機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集的列車運(yùn)行數(shù)據(jù)是包括感應(yīng)電壓幅值包絡(luò)數(shù)據(jù)及其相應(yīng)的參數(shù)，因此，基于機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的補(bǔ)償電容狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是具有可行性的。
　　(2)提出了補(bǔ)償電容遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的算法，用小波模極大值法自適應(yīng)地截取主軌道包絡(luò)數(shù)據(jù)、用滑動(dòng)平均方法過濾信號(hào)的高頻噪聲分量和低頻趨勢(shì)分量、用基于滑動(dòng)平均的局域均值分解方法提取信號(hào)的特征分量，實(shí)現(xiàn)對(duì)補(bǔ)償電容進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。<