站內(nèi)軌道電路

1、站內(nèi)軌道電路站內(nèi)軌道電路站內(nèi)軌道電路站內(nèi)軌道電路————移頻電碼化技術(shù)移頻電碼化技術(shù)移頻電碼化技術(shù)移頻電碼化技術(shù)??站內(nèi)軌道電路移頻電碼化技術(shù)概述站內(nèi)軌道電路移頻電碼化技術(shù)概述站內(nèi)軌道電路移頻電碼化技術(shù)概述站內(nèi)軌道電路移頻電碼化技術(shù)概述??脈動(dòng)切換方式站內(nèi)軌道電路移頻電碼化脈動(dòng)切換方式站內(nèi)軌道電路移頻電碼化脈動(dòng)切換方式站內(nèi)軌道電路移頻電碼化脈動(dòng)切換方式站內(nèi)軌道電路移頻電碼化??疊加方式站內(nèi)軌道電路電碼化疊加方式站內(nèi)軌道電路電碼化疊加方式

2、站內(nèi)軌道電路電碼化疊加方式站內(nèi)軌道電路電碼化??電碼化定義電碼化定義電碼化定義電碼化定義??研制電碼化技術(shù)的必要性研制電碼化技術(shù)的必要性研制電碼化技術(shù)的必要性研制電碼化技術(shù)的必要性??電碼化的任務(wù)電碼化的任務(wù)電碼化的任務(wù)電碼化的任務(wù)??電碼化的工作原理電碼化的工作原理電碼化的工作原理電碼化的工作原理??站內(nèi)軌道電路電碼化的范圍站內(nèi)軌道電路電碼化的范圍站內(nèi)軌道電路電碼化的范圍站內(nèi)軌道電路電碼化的范圍??站內(nèi)軌道電路的電碼化分類站內(nèi)軌道電路

3、的電碼化分類站內(nèi)軌道電路的電碼化分類站內(nèi)軌道電路的電碼化分類?各種制式的優(yōu)缺點(diǎn)各種制式的優(yōu)缺點(diǎn)為了保證列車(chē)從有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的自動(dòng)閉塞區(qū)間為了保證列車(chē)從有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的自動(dòng)閉塞區(qū)間為了保證列車(chē)從有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的自動(dòng)閉塞區(qū)間為了保證列車(chē)從有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的自動(dòng)閉塞區(qū)間或接近區(qū)段有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)入或接近區(qū)段有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)入或接近區(qū)段有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)入或接近區(qū)段有機(jī)車(chē)信號(hào)信息的半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)入站

4、內(nèi)，機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備能夠正常工作，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，站內(nèi)，機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備能夠正常工作，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，站內(nèi)，機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備能夠正常工作，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，站內(nèi)，機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備能夠正常工作，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，相應(yīng)的站內(nèi)軌道電路轉(zhuǎn)發(fā)或疊加機(jī)車(chē)信號(hào)信息，這相應(yīng)的站內(nèi)軌道電路轉(zhuǎn)發(fā)或疊加機(jī)車(chē)信號(hào)信息，這相應(yīng)的站內(nèi)軌道電路轉(zhuǎn)發(fā)或疊加機(jī)車(chē)信號(hào)信息，這相應(yīng)的站內(nèi)軌道電路轉(zhuǎn)發(fā)或疊加機(jī)車(chē)信號(hào)信息，這就是電碼化。就是電碼化。就是電碼化。就是電碼化。研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化

5、技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：??電碼化技術(shù)的發(fā)展歷程：電碼化技術(shù)的發(fā)展歷程：電碼化技術(shù)的發(fā)展歷程：電碼化技術(shù)的發(fā)展歷程：??70707070年代：年代：年代：年代：““移頻電碼化移頻電碼化移頻電碼化移頻電碼化””技術(shù)；技術(shù)；技術(shù)；技術(shù)；??80808080年代：年代：年代：年代：““25252525HzHzHzHz交流計(jì)數(shù)電碼化交流計(jì)數(shù)電碼化交流計(jì)數(shù)電碼化交流計(jì)數(shù)電碼化””技術(shù)；技術(shù)；技術(shù)；技術(shù)；??8

6、8888888年以前，年以前，年以前，年以前，““電碼化電碼化電碼化電碼化””技術(shù)僅僅實(shí)施于車(chē)站內(nèi)的正線技術(shù)僅僅實(shí)施于車(chē)站內(nèi)的正線技術(shù)僅僅實(shí)施于車(chē)站內(nèi)的正線技術(shù)僅僅實(shí)施于車(chē)站內(nèi)的正線列車(chē)進(jìn)路，車(chē)站站線列車(chē)進(jìn)路未實(shí)施該技術(shù)。列車(chē)進(jìn)路，車(chē)站站線列車(chē)進(jìn)路未實(shí)施該技術(shù)。列車(chē)進(jìn)路，車(chē)站站線列車(chē)進(jìn)路未實(shí)施該技術(shù)。列車(chē)進(jìn)路，車(chē)站站線列車(chē)進(jìn)路未實(shí)施該技術(shù)。研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：隨

7、著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)量陡增，行車(chē)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)量陡增，行車(chē)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)量陡增，行車(chē)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)量陡增，行車(chē)密度和速度不斷提高，安全與效率的矛盾日益尖銳。密度和速度不斷提高，安全與效率的矛盾日益尖銳。密度和速度不斷提高，安全與效率的矛盾日益尖銳。密度和速度不斷提高，安全與效率的矛盾日益尖銳。在在1987198719871987年底和年底和年底和年底和198819881988198

8、8年初，鐵路連續(xù)發(fā)生了數(shù)次重大年初，鐵路連續(xù)發(fā)生了數(shù)次重大年初，鐵路連續(xù)發(fā)生了數(shù)次重大年初，鐵路連續(xù)發(fā)生了數(shù)次重大事故：事故：事故：事故：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：??①①上海局管內(nèi)，由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化技術(shù)，上海局管內(nèi)，由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化技術(shù)，上海局管內(nèi)，由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化技術(shù)，上海局管內(nèi)，由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化技術(shù)，發(fā)生了列車(chē)闖出出站信號(hào)

9、機(jī)導(dǎo)致與旅客列車(chē)的重大發(fā)生了列車(chē)闖出出站信號(hào)機(jī)導(dǎo)致與旅客列車(chē)的重大發(fā)生了列車(chē)闖出出站信號(hào)機(jī)導(dǎo)致與旅客列車(chē)的重大發(fā)生了列車(chē)闖出出站信號(hào)機(jī)導(dǎo)致與旅客列車(chē)的重大沖突事故；沖突事故；沖突事故；沖突事故；研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：??②②蘭州局管內(nèi)，同樣由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化蘭州局管內(nèi)，同樣由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化蘭州局管內(nèi)，同樣由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化蘭州局管內(nèi)，同樣

10、由于車(chē)站側(cè)線沒(méi)有實(shí)施電碼化技術(shù)，導(dǎo)致旅客列車(chē)闖出顯示紅燈的出站信號(hào)機(jī)進(jìn)技術(shù)，導(dǎo)致旅客列車(chē)闖出顯示紅燈的出站信號(hào)機(jī)進(jìn)技術(shù)，導(dǎo)致旅客列車(chē)闖出顯示紅燈的出站信號(hào)機(jī)進(jìn)技術(shù)，導(dǎo)致旅客列車(chē)闖出顯示紅燈的出站信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間，險(xiǎn)些發(fā)生與其他列車(chē)發(fā)生正面沖突的重大入?yún)^(qū)間，險(xiǎn)些發(fā)生與其他列車(chē)發(fā)生正面沖突的重大入?yún)^(qū)間，險(xiǎn)些發(fā)生與其他列車(chē)發(fā)生正面沖突的重大入?yún)^(qū)間，險(xiǎn)些發(fā)生與其他列車(chē)發(fā)生正面沖突的重大事故；事故；事故；事故；研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)

11、的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：研制電碼化技術(shù)的必要性：??③③石家莊北站，因正線未實(shí)施電碼化，股道了望條石家莊北站，因正線未實(shí)施電碼化，股道了望條石家莊北站，因正線未實(shí)施電碼化，股道了望條石家莊北站，因正線未實(shí)施電碼化，股道了望條件不好，司機(jī)將鄰線開(kāi)放的出站信號(hào)誤認(rèn)為是本股件不好，司機(jī)將鄰線開(kāi)放的出站信號(hào)誤認(rèn)為是本股件不好，司機(jī)將鄰線開(kāi)放的出站信號(hào)誤認(rèn)為是本股件不好，司機(jī)將鄰線開(kāi)放的出站信號(hào)誤認(rèn)為是本股道的出站信號(hào)，列車(chē)闖出后與正在

12、高速通過(guò)的旅客道的出站信號(hào)，列車(chē)闖出后與正在高速通過(guò)的旅客道的出站信號(hào)，列車(chē)闖出后與正在高速通過(guò)的旅客道的出站信號(hào)，列車(chē)闖出后與正在高速通過(guò)的旅客列車(chē)發(fā)生側(cè)面沖突。列車(chē)發(fā)生側(cè)面沖突。列車(chē)發(fā)生側(cè)面沖突。列車(chē)發(fā)生側(cè)面沖突?！啊败?chē)站股道電碼化車(chē)站股道電碼化車(chē)站股道電碼化車(chē)站股道電碼化””技術(shù)就是在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生技術(shù)就是在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生技術(shù)就是在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生技術(shù)就是在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生的。的。的。的。接原軌道電路。接原軌道

13、電路。接原軌道電路。接原軌道電路。22、接碼繼電器、接碼繼電器、接碼繼電器、接碼繼電器JMJJMJJMJJMJ和發(fā)碼繼電器和發(fā)碼繼電器和發(fā)碼繼電器和發(fā)碼繼電器FMJFMJFMJFMJ??正線接車(chē)設(shè)有接碼繼電器正線接車(chē)設(shè)有接碼繼電器正線接車(chē)設(shè)有接碼繼電器正線接車(chē)設(shè)有接碼繼電器JMJJMJJMJJMJ，，接碼繼電器接碼繼電器接碼繼電器接碼繼電器JMJJMJJMJJMJ的勵(lì)的勵(lì)的勵(lì)的勵(lì)磁由進(jìn)站信號(hào)機(jī)和接車(chē)進(jìn)路軌道電路的狀態(tài)控制；磁由進(jìn)站信號(hào)機(jī)

14、和接車(chē)進(jìn)路軌道電路的狀態(tài)控制；磁由進(jìn)站信號(hào)機(jī)和接車(chē)進(jìn)路軌道電路的狀態(tài)控制；磁由進(jìn)站信號(hào)機(jī)和接車(chē)進(jìn)路軌道電路的狀態(tài)控制；??自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)設(shè)有發(fā)碼繼電器自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)設(shè)有發(fā)碼繼電器自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)設(shè)有發(fā)碼繼電器自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)設(shè)有發(fā)碼繼電器FMJFMJFMJFMJ，，發(fā)碼繼電器發(fā)碼繼電器發(fā)碼繼電器發(fā)碼繼電器FMJFMJFMJFMJ勵(lì)磁由出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車(chē)進(jìn)路軌道電路的狀態(tài)控制。勵(lì)磁由出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車(chē)進(jìn)路軌道電路的狀態(tài)控制。勵(lì)磁由出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車(chē)進(jìn)路軌道

15、電路的狀態(tài)控制。勵(lì)磁由出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車(chē)進(jìn)路軌道電路的狀態(tài)控制。脈動(dòng)切換移頻電碼化電路增加的設(shè)備脈動(dòng)切換移頻電碼化電路增加的設(shè)備脈動(dòng)切換移頻電碼化電路增加的設(shè)備脈動(dòng)切換移頻電碼化電路增加的設(shè)備44、脈動(dòng)電源、脈動(dòng)電源、脈動(dòng)電源、脈動(dòng)電源::??全站統(tǒng)一共用一套。全站統(tǒng)一共用一套。全站統(tǒng)一共用一套。全站統(tǒng)一共用一套。脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路11、功能：、功能：、功能：、功能：產(chǎn)生脈沖，供脈動(dòng)切換時(shí)使用。產(chǎn)生脈沖，供脈

16、動(dòng)切換時(shí)使用。產(chǎn)生脈沖，供脈動(dòng)切換時(shí)使用。產(chǎn)生脈沖，供脈動(dòng)切換時(shí)使用。脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路22、設(shè)備：、設(shè)備：、設(shè)備：、設(shè)備：主脈沖發(fā)生器主脈沖發(fā)生器主脈沖發(fā)生器主脈沖發(fā)生器AMFQAMFQAMFQAMFQ副脈沖發(fā)生器副脈沖發(fā)生器副脈沖發(fā)生器副脈沖發(fā)生器BMFQBMFQBMFQBMFQ脈動(dòng)監(jiān)督繼電器脈動(dòng)監(jiān)督繼電器脈動(dòng)監(jiān)督繼電器脈動(dòng)監(jiān)督繼電器MJJMJJMJJMJJ33、工作原理、工作原理、工作原理、工作原理(

17、1)(1)(1)(1)通電后主脈沖發(fā)生器通電后主脈沖發(fā)生器通電后主脈沖發(fā)生器通電后主脈沖發(fā)生器AMFQAMFQAMFQAMFQ即產(chǎn)生脈動(dòng)，即產(chǎn)生脈動(dòng)，即產(chǎn)生脈動(dòng)，即產(chǎn)生脈動(dòng)，4.24.24.24.2SS吸起、吸起、吸起、吸起、0.60.60.60.6SS落下。落下。落下。落下。當(dāng)主脈沖發(fā)生器當(dāng)主脈沖發(fā)生器當(dāng)主脈沖發(fā)生器當(dāng)主脈沖發(fā)生器AMFQAMFQAMFQAMFQ故障由脈動(dòng)監(jiān)督繼電器故障由脈動(dòng)監(jiān)督繼電器故障由脈動(dòng)監(jiān)督繼電器故障由脈動(dòng)監(jiān)督

18、繼電器MJJMJJMJJMJJ自動(dòng)接通副脈沖發(fā)生器自動(dòng)接通副脈沖發(fā)生器自動(dòng)接通副脈沖發(fā)生器自動(dòng)接通副脈沖發(fā)生器BMFQBMFQBMFQBMFQ(2)(2)(2)(2)由脈沖發(fā)生器由脈沖發(fā)生器由脈沖發(fā)生器由脈沖發(fā)生器MFQMFQMFQMFQ的接點(diǎn)和的接點(diǎn)和的接點(diǎn)和的接點(diǎn)和KFKFKFKF電源組成脈動(dòng)電電源組成脈動(dòng)電電源組成脈動(dòng)電電源組成脈動(dòng)電源叫源叫源叫源叫KFMDYKFMDYKFMDYKFMDY。。(3)(3)(3)(3)由脈動(dòng)監(jiān)督繼電

19、器由脈動(dòng)監(jiān)督繼電器由脈動(dòng)監(jiān)督繼電器由脈動(dòng)監(jiān)督繼電器MJJMJJMJJMJJ監(jiān)視主脈沖發(fā)生器監(jiān)視主脈沖發(fā)生器監(jiān)視主脈沖發(fā)生器監(jiān)視主脈沖發(fā)生器AMFQAMFQAMFQAMFQ的工作。的工作。的工作。的工作。脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)電源電路脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理??當(dāng)主脈沖發(fā)生器當(dāng)主脈沖發(fā)生器當(dāng)主脈沖發(fā)生器當(dāng)主脈沖發(fā)生器AMFQAMFQAMFQAMFQ正

20、常脈動(dòng)時(shí)，主脈沖發(fā)生器正常脈動(dòng)時(shí)，主脈沖發(fā)生器正常脈動(dòng)時(shí)，主脈沖發(fā)生器正常脈動(dòng)時(shí)，主脈沖發(fā)生器落下（落下（落下（落下（AMFQ↓AMFQ↓AMFQ↓AMFQ↓））給給C1C1C1C1充電。充電。充電。充電。??充電回路為：充電回路為：充電回路為：充電回路為：KZ→AMFQH→R1→C1→KFKZ→AMFQH→R1→C1→KFKZ→AMFQH→R1→C1→KFKZ→AMFQH→R1→C1→KF??充電時(shí)間為充電時(shí)間為充電時(shí)間為充電時(shí)間為0

21、.60.60.60.6SS；；脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理脈動(dòng)監(jiān)督繼電器的工作原理??主脈沖發(fā)生器吸起（主脈沖發(fā)生器吸起（主脈沖發(fā)生器吸起（主脈沖發(fā)生器吸起（AMFQ↑AMFQ↑AMFQ↑AMFQ↑））使使C1C1C1C1放電。放電放電。放電放電。放電放電。放電回路為：回路為：回路為：回路為：C1→R1→AMFQ↑→MJJ14→KFC1→R1→AMFQ↑→MJJ14→KFC1→R1→AMFQ↑