FAI電噴系統(tǒng)在摩托車上的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著全球范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣排放造成的空氣污染日趨嚴(yán)重,保護(hù)環(huán)境、治理機(jī)動(dòng)車排放污染已受到人們的高度重視.在中國(guó),摩托車排氣污染在機(jī)動(dòng)車中所占比例比較大,對(duì)環(huán)境的污染也比較嚴(yán)重.目前,化油器式摩托車正面臨著被淘汰的命運(yùn),取而代之的是電子燃油噴射控制系統(tǒng).但是傳統(tǒng)的電子燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)用在摩托車上具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本過(guò)高等缺點(diǎn),比較難讓用戶所接受.FAI電噴系統(tǒng)與其相比,在結(jié)構(gòu)、成本、性能等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì),更符合摩托車電噴化的要求.該課題以F

2、AI電噴摩托車為研究對(duì)象,對(duì)節(jié)氣門體總成進(jìn)行了可靠耐久性試驗(yàn)、流量測(cè)量試驗(yàn);對(duì)氧傳感器在可靠耐久性和整體布局等方面進(jìn)行了試驗(yàn)研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì);對(duì)FAI電噴摩托車在高溫環(huán)境中的起動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了試驗(yàn)研究.試驗(yàn)結(jié)果表明節(jié)氣門總成能夠滿足摩托車對(duì)耐久性和可靠性要求;開(kāi)發(fā)了一種新型小尺寸摩托車專用的氧傳感器,并對(duì)氧傳感器的安裝位置進(jìn)行了試驗(yàn)研究,試驗(yàn)結(jié)果表明,該氧傳感器安裝在氣缸蓋上排氣口附近時(shí),具有工作可靠性好以及摩托車整車布局美觀等優(yōu)點(diǎn);針對(duì)汽油

3、發(fā)動(dòng)機(jī)在夏天的高溫環(huán)境中遇到因汽油易揮發(fā)產(chǎn)生氣泡而引起的起動(dòng)問(wèn)題,進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究,開(kāi)發(fā)了一種具有自動(dòng)放氣泡功能的燃油供油系統(tǒng),徹底地解決了FAI電噴摩托車在高溫環(huán)境中的起動(dòng)難題.該文還進(jìn)行了FAI電噴摩托車與化油器摩托車外特性對(duì)比實(shí)驗(yàn)和FAI電噴摩托車整車耐久排放試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明FAI電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能指標(biāo)有較大的提高;由于采用閉環(huán)反饋控制使混合氣空燃比穩(wěn)定準(zhǔn)確,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分,燃油消耗也得到了很好的控制;