從供應(yīng)鏈的角度看物流

1、焦點驥全國人大華僑委員會委員、原對外經(jīng)貿(mào)部副部長劉山在：我們現(xiàn)在有很多倉儲公司，翻了一個牌，成了物流倉儲，一個汽車隊翻了個牌，成為物流公司。是不是我們的倉儲、運輸企業(yè)翻了一個牌就叫物流了呢我認為不是的?，F(xiàn)代物流有它非常深刻、非常豐富的內(nèi)涵。物流是與我們現(xiàn)在研究的供應(yīng)鏈相結(jié)合的。要說物流首先要說供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈就是從一個企業(yè)的上游的上游的上游一直追溯到最上游，它的下游的下游的下游一直追溯到最下游，這就形成了供應(yīng)鏈。這是現(xiàn)代管理中一個非常嶄新

2、的理念。這個供應(yīng)鏈不是普通的供應(yīng)鏈，首先得有現(xiàn)代化的理念，同時有現(xiàn)代化的手段，才能談到供應(yīng)鏈。研究供應(yīng)鏈的目的是干什么是使我們在整個生產(chǎn)過程中從上游的上游的上游到下游的下游的下游最大限度地利用現(xiàn)代化的管理手段來降低成本，使它實現(xiàn)零庫存。為什么先說供應(yīng)鏈而不說物流呢就是因為供應(yīng)鏈和物流有密切相關(guān)的聯(lián)系。上游的上游的上游一直到下游的下游的下游每一個鏈中都少不了物流。經(jīng)濟全球化、經(jīng)濟現(xiàn)代化發(fā)展到今天，核心企業(yè)把物流分離出來，物流企業(yè)要為這個供

3、應(yīng)鏈服務(wù)，從上游的上游開始，一直到下游的下游，把東西送到顧客手中，再把信息反饋回來，這才是物流的概念。物流就是用現(xiàn)代化管理的理念和現(xiàn)代化管理的手段，特別是電腦和互從供應(yīng)鏈的角度看物流聯(lián)網(wǎng)，用它來最大限度地降低成本?，F(xiàn)在生產(chǎn)原材料成本降低的空間不是很大，勞動力的成本降低空間也不大了，而在流通環(huán)節(jié)特別是在物流環(huán)節(jié)降低成本的空間還很大，這就是我們研究供應(yīng)鏈、研究物流的目的，就是為了最大限度地降低成本，最大限度地增值。那么用什么理論來研究供應(yīng)鏈

4、和物流呢我認為要用“三論”來研究物流、研究供應(yīng)鏈。首先是信息論。作為一個物流企業(yè)，首先得有先進的理念、現(xiàn)代化的管理手段，詳細地、全面地、科學(xué)地占有大量的信息，才可能在里面找到降低成本的途徑。第二就是用控制論。在供應(yīng)鏈中，在物流中，你要全面地加以控制。沒有控制論實現(xiàn)不了降低成本。第三就是系統(tǒng)論。供應(yīng)鏈和物流都不是單個的一個鏈條或者是一串鏈條，而是若干鏈條。物流為了實現(xiàn)供應(yīng)鏈全面地降低成本，必須用系統(tǒng)工程的理論來研究。所以，要用信息論、控制

5、論、系統(tǒng)論來研究物流。有三個問題需要我們特別注意：第一，以人為本。不管我們物流企業(yè)怎么樣采用先進的管理理念，任何先進的管理手段都離不開人，一定要以人為本，一定要研究人在整個物流中的重要作用，要調(diào)動一切積極因素，調(diào)動人的主觀能動性。第二，要注意文化。在現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中，如果你是一個具有競爭能力的企業(yè)，那么你就要具有一定的企業(yè)文化。如果不研究企業(yè)文化，就不可能成為一個最有競爭能力的企業(yè)。沒有文化的企業(yè)是沒有前途的企業(yè)。第三，要講究藝術(shù)。我們研究

6、物流必須要講究藝術(shù)。要有領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、要有做好每一項細致工作的藝術(shù)，要有調(diào)動一切積極因素的藝術(shù)。改革開放以來，我們國家做了很多的工作，取得了很大的成績。但是，我個人認為用三個字把它概括起來，就是社會化。過去我們的國有企業(yè)是大而全小而全，什么都有，醫(yī)院、學(xué)校，除了火葬場什么都有。當(dāng)我們進入到社會主義的市場經(jīng)濟，同時市場經(jīng)濟逐步地發(fā)展起來以后，我們逐步地走向社會化了。物流已經(jīng)從大而全小而全的企業(yè)中分流出來，逐步地形成一個非常重要的產(chǎn)業(yè)，這就是社

7、會化的結(jié)果。但是。從加入WTo開始，還要講求另外三個字，這就是國際化。由于工作關(guān)系，我負責(zé)建造了上海88層的金茂大廈。有人問我，金茂大廈為什么建得這么好我告訴他，就是三個字：國際化。從招標、建設(shè)到封頂、裝修，一直到全部竣工乃至管理，全部是國際化這三個字，完全按照國際化的標準來辦。希望我們的物流企業(yè)從最初的物流形式的社會化，發(fā)展到今后面國際化。中國國際物流高峰會就是給我們提供了一個國際化的平臺，我們今天為什么請美國、印度等國家的物流專家過

8、來我們就是要搭建一個平臺，這就是國際化的平臺。我們中國的物流企業(yè)，我們中國的物流與世界水平還有差距，我們要通過這個平臺逐步地走向世界，這樣才使我們的水平能夠得到進一步提高。向國際化看齊。萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)全國人大華僑委員會委員、原對外經(jīng)貿(mào)部副部長劉山在:從供應(yīng)鏈的角度看物流聯(lián)網(wǎng)，用它來最大限度地降低成本?，F(xiàn)業(yè)。第二，妥講究藝術(shù)。我們研究物流在生產(chǎn)原材料成本降低的空間不是很必須要講究藝術(shù)，要有領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、要有大，勞動力的成本降低空間也不大了，

9、做好每一項細致工作的藝術(shù)，要有調(diào)我們現(xiàn)在有很多倉儲公司，翻了而在流通環(huán)節(jié)特別是在物流環(huán)節(jié)降低動一切積極因素的藝術(shù)。一個牌，成了物流倉儲，一個汽車隊翻成本的空間還很大，這就是我們研究改革開放以來，我們國家做了很了個牌，成為物流公司。是不是我們的供應(yīng)鏈、研究物流的目的，就是為了最多的工作，取得了很大的成績。但是，倉儲、運輸企業(yè)翻了一個牌就叫物流大限度地降低成本，最大限度地增值。我個人認為用三個字把它概括起來，了呢我認為不是的。那么用什么理論

10、來研究供應(yīng)鏈和就是社會化。過去我們的國有企業(yè)是現(xiàn)代物流有它非常深刻、非常豐物流呢我認為妥用“三論“來研究物大而會小而全，什么都有，醫(yī)院、學(xué)校，富的內(nèi)涵。物流是與我們現(xiàn)在研究的流、研究供應(yīng)鏈。首先是信息論。作為除了火葬場什么都有。當(dāng)我們進入到供應(yīng)鏈相結(jié)合的O妥說物流首先要說一個物流企業(yè)，首先得有先進的理念、社會主義的市場經(jīng)濟，同時市場經(jīng)濟供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈就是從一個企業(yè)的上現(xiàn)代化的管理手段，詳細地、全面地、逐步地發(fā)展起來以后，我們逐步地走游的

11、上游的上游一直追溯到最上游，科學(xué)地占有大量的信息，才可能在里向社會化了。物流已經(jīng)從大而全小而它的下游的下游的下游一直追溯到最面找到降低成本的途徑。第二就是用會的企業(yè)中分流出來，逐步地形成一下游，這就形成了供應(yīng)鏈。這是現(xiàn)代管控制論。在供應(yīng)鏈中，在物流中，你要個非常重要的產(chǎn)業(yè)，這就是社會化的理中一個非常嶄新的理念。這個供應(yīng)全面地加以控制，沒有控制論實現(xiàn)不結(jié)采。但是，從加入WTO開始，還要鏈不是普通的供應(yīng)鏈，首先得有現(xiàn)代了降低成本。第二就是系

12、統(tǒng)論。供應(yīng)鏈講求另外三個字，這就是國際化?；睦砟睿瑫r有現(xiàn)代化的手段，才能和物流都不是單個的一個鏈條或者是由于工作關(guān)系，我負責(zé)建造了上海談到供應(yīng)鏈。研究供應(yīng)鏈的目的是干一串鏈條，而是若干鏈條。物流為了實88層的金茂大廈。有人問我，金茂大反什么是使我們在整個生產(chǎn)過程中從現(xiàn)供應(yīng)鏈全面地降低成本，必須用系為什么建得這么好我告訴他，就是三上游的上游的上游到下游的下游的下統(tǒng)工程的理論來研究。所以，要用信息個字:國際化。從招標、建設(shè)到封頂、裝游最

13、大限度地利用現(xiàn)代化的管理手段論、控制論、系統(tǒng)論來研究物流。修，一直到全部竣工乃至管理，全部是來降低成本，使它實現(xiàn)零庫存。有三個問題需要我們特別注意:國際化這三個字，完全按照國際化的標為什么先說供應(yīng)鏈而不說物流呢第一，以人為本。不管我們物流企業(yè)怎準來辦。希望我們的物流企業(yè)從最初的就是因為供應(yīng)鏈和物流有密切相關(guān)的聯(lián)么樣采用先進的管理理念，任何先進物流形式的社會化，發(fā)展到今后山國際系。上游的上游的上游一直到下游的下的管理手段都離不開人，一定妥

14、以人化。中國國際物流高峰會就是給我們提游的下游每一個鏈中都少不了物流。經(jīng)為本，一定要研究人在整個物流中的供了一個國際化的平臺，我們今天為什濟全球化、經(jīng)濟現(xiàn)代化發(fā)展到今天，核心重妥作用，要調(diào)動一切積極因素，調(diào)動么請美國、印度等國家的物流專家過企業(yè)把物流分離出來，物流企業(yè)要為這人的主觀能動性。第二，要注意文化。來我們就是要搭建一個平臺，這就是個供應(yīng)鏈服務(wù)，從上游的上游開始，一直在現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中，如采你是一個具有國際化的平臺。我們中國的物流企業(yè)

15、，到下游的下游，把東西送到顧客手中，再競爭能力的企業(yè)，那么你就要具有一我們中國的物流與世界水平還有差距，把信息反饋回來，這才是物流的概念。定的企業(yè)文化。如采不研究企業(yè)文化，我們要通過這個平臺逐步地走向世界，物流就是用現(xiàn)代化管理的理念和就不可能成為一個最有競爭能力的企這樣才使我們的水平能夠得到進一步現(xiàn)代化管理的手段，特別是電腦和互止。沒有文化的企業(yè)是沒有前途的企提高，向國際化看齊。焦點驥全國人大華僑委員會委員、原對外經(jīng)貿(mào)部副部長劉山在：我

16、們現(xiàn)在有很多倉儲公司，翻了一個牌，成了物流倉儲，一個汽車隊翻了個牌，成為物流公司。是不是我們的倉儲、運輸企業(yè)翻了一個牌就叫物流了呢我認為不是的?，F(xiàn)代物流有它非常深刻、非常豐富的內(nèi)涵。物流是與我們現(xiàn)在研究的供應(yīng)鏈相結(jié)合的。要說物流首先要說供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈就是從一個企業(yè)的上游的上游的上游一直追溯到最上游，它的下游的下游的下游一直追溯到最下游，這就形成了供應(yīng)鏈。這是現(xiàn)代管理中一個非常嶄新的理念。這個供應(yīng)鏈不是普通的供應(yīng)鏈，首先得有現(xiàn)代化的理念，

17、同時有現(xiàn)代化的手段，才能談到供應(yīng)鏈。研究供應(yīng)鏈的目的是干什么是使我們在整個生產(chǎn)過程中從上游的上游的上游到下游的下游的下游最大限度地利用現(xiàn)代化的管理手段來降低成本，使它實現(xiàn)零庫存。為什么先說供應(yīng)鏈而不說物流呢就是因為供應(yīng)鏈和物流有密切相關(guān)的聯(lián)系。上游的上游的上游一直到下游的下游的下游每一個鏈中都少不了物流。經(jīng)濟全球化、經(jīng)濟現(xiàn)代化發(fā)展到今天，核心企業(yè)把物流分離出來，物流企業(yè)要為這個供應(yīng)鏈服務(wù)，從上游的上游開始，一直到下游的下游，把東西送到顧

18、客手中，再把信息反饋回來，這才是物流的概念。物流就是用現(xiàn)代化管理的理念和現(xiàn)代化管理的手段，特別是電腦和互從供應(yīng)鏈的角度看物流聯(lián)網(wǎng)，用它來最大限度地降低成本?，F(xiàn)在生產(chǎn)原材料成本降低的空間不是很大，勞動力的成本降低空間也不大了，而在流通環(huán)節(jié)特別是在物流環(huán)節(jié)降低成本的空間還很大，這就是我們研究供應(yīng)鏈、研究物流的目的，就是為了最大限度地降低成本，最大限度地增值。那么用什么理論來研究供應(yīng)鏈和物流呢我認為要用“三論”來研究物流、研究供應(yīng)鏈。首先是信

19、息論。作為一個物流企業(yè)，首先得有先進的理念、現(xiàn)代化的管理手段，詳細地、全面地、科學(xué)地占有大量的信息，才可能在里面找到降低成本的途徑。第二就是用控制論。在供應(yīng)鏈中，在物流中，你要全面地加以控制。沒有控制論實現(xiàn)不了降低成本。第三就是系統(tǒng)論。供應(yīng)鏈和物流都不是單個的一個鏈條或者是一串鏈條，而是若干鏈條。物流為了實現(xiàn)供應(yīng)鏈全面地降低成本，必須用系統(tǒng)工程的理論來研究。所以，要用信息論、控制論、系統(tǒng)論來研究物流。有三個問題需要我們特別注意：第一，以

20、人為本。不管我們物流企業(yè)怎么樣采用先進的管理理念，任何先進的管理手段都離不開人，一定要以人為本，一定要研究人在整個物流中的重要作用，要調(diào)動一切積極因素，調(diào)動人的主觀能動性。第二，要注意文化。在現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中，如果你是一個具有競爭能力的企業(yè)，那么你就要具有一定的企業(yè)文化。如果不研究企業(yè)文化，就不可能成為一個最有競爭能力的企業(yè)。沒有文化的企業(yè)是沒有前途的企業(yè)。第三，要講究藝術(shù)。我們研究物流必須要講究藝術(shù)。要有領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、要有做好每一項細致工作的

21、藝術(shù)，要有調(diào)動一切積極因素的藝術(shù)。改革開放以來，我們國家做了很多的工作，取得了很大的成績。但是，我個人認為用三個字把它概括起來，就是社會化。過去我們的國有企業(yè)是大而全小而全，什么都有，醫(yī)院、學(xué)校，除了火葬場什么都有。當(dāng)我們進入到社會主義的市場經(jīng)濟，同時市場經(jīng)濟逐步地發(fā)展起來以后，我們逐步地走向社會化了。物流已經(jīng)從大而全小而全的企業(yè)中分流出來，逐步地形成一個非常重要的產(chǎn)業(yè)，這就是社會化的結(jié)果。但是。從加入WTo開始，還要講求另外三個字，這

22、就是國際化。由于工作關(guān)系，我負責(zé)建造了上海88層的金茂大廈。有人問我，金茂大廈為什么建得這么好我告訴他，就是三個字：國際化。從招標、建設(shè)到封頂、裝修，一直到全部竣工乃至管理，全部是國際化這三個字，完全按照國際化的標準來辦。希望我們的物流企業(yè)從最初的物流形式的社會化，發(fā)展到今后面國際化。中國國際物流高峰會就是給我們提供了一個國際化的平臺，我們今天為什么請美國、印度等國家的物流專家過來我們就是要搭建一個平臺，這就是國際化的平臺。我們中國的物

23、流企業(yè)，我們中國的物流與世界水平還有差距，我們要通過這個平臺逐步地走向世界，這樣才使我們的水平能夠得到進一步提高。向國際化看齊。萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)全國人大華僑委員會委員、原對外經(jīng)貿(mào)部副部長劉山在:從供應(yīng)鏈的角度看物流聯(lián)網(wǎng)，用它來最大限度地降低成本?，F(xiàn)業(yè)。第二，妥講究藝術(shù)。我們研究物流在生產(chǎn)原材料成本降低的空間不是很必須要講究藝術(shù)，要有領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、要有大，勞動力的成本降低空間也不大了，做好每一項細致工作的藝術(shù)，要有調(diào)我們現(xiàn)在有很多倉儲公司，翻

24、了而在流通環(huán)節(jié)特別是在物流環(huán)節(jié)降低動一切積極因素的藝術(shù)。一個牌，成了物流倉儲，一個汽車隊翻成本的空間還很大，這就是我們研究改革開放以來，我們國家做了很了個牌，成為物流公司。是不是我們的供應(yīng)鏈、研究物流的目的，就是為了最多的工作，取得了很大的成績。但是，倉儲、運輸企業(yè)翻了一個牌就叫物流大限度地降低成本，最大限度地增值。我個人認為用三個字把它概括起來，了呢我認為不是的。那么用什么理論來研究供應(yīng)鏈和就是社會化。過去我們的國有企業(yè)是現(xiàn)代物流有它

25、非常深刻、非常豐物流呢我認為妥用“三論“來研究物大而會小而全，什么都有，醫(yī)院、學(xué)校，富的內(nèi)涵。物流是與我們現(xiàn)在研究的流、研究供應(yīng)鏈。首先是信息論。作為除了火葬場什么都有。當(dāng)我們進入到供應(yīng)鏈相結(jié)合的O妥說物流首先要說一個物流企業(yè)，首先得有先進的理念、社會主義的市場經(jīng)濟，同時市場經(jīng)濟供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈就是從一個企業(yè)的上現(xiàn)代化的管理手段，詳細地、全面地、逐步地發(fā)展起來以后，我們逐步地走游的上游的上游一直追溯到最上游，科學(xué)地占有大量的信息，才可能在

26、里向社會化了。物流已經(jīng)從大而全小而它的下游的下游的下游一直追溯到最面找到降低成本的途徑。第二就是用會的企業(yè)中分流出來，逐步地形成一下游，這就形成了供應(yīng)鏈。這是現(xiàn)代管控制論。在供應(yīng)鏈中，在物流中，你要個非常重要的產(chǎn)業(yè)，這就是社會化的理中一個非常嶄新的理念。這個供應(yīng)全面地加以控制，沒有控制論實現(xiàn)不結(jié)采。但是，從加入WTO開始，還要鏈不是普通的供應(yīng)鏈，首先得有現(xiàn)代了降低成本。第二就是系統(tǒng)論。供應(yīng)鏈講求另外三個字，這就是國際化?；睦砟?，同時有

27、現(xiàn)代化的手段，才能和物流都不是單個的一個鏈條或者是由于工作關(guān)系，我負責(zé)建造了上海談到供應(yīng)鏈。研究供應(yīng)鏈的目的是干一串鏈條，而是若干鏈條。物流為了實88層的金茂大廈。有人問我，金茂大反什么是使我們在整個生產(chǎn)過程中從現(xiàn)供應(yīng)鏈全面地降低成本，必須用系為什么建得這么好我告訴他，就是三上游的上游的上游到下游的下游的下統(tǒng)工程的理論來研究。所以，要用信息個字:國際化。從招標、建設(shè)到封頂、裝游最大限度地利用現(xiàn)代化的管理手段論、控制論、系統(tǒng)論來研究物流。

28、修，一直到全部竣工乃至管理，全部是來降低成本，使它實現(xiàn)零庫存。有三個問題需要我們特別注意:國際化這三個字，完全按照國際化的標為什么先說供應(yīng)鏈而不說物流呢第一，以人為本。不管我們物流企業(yè)怎準來辦。希望我們的物流企業(yè)從最初的就是因為供應(yīng)鏈和物流有密切相關(guān)的聯(lián)么樣采用先進的管理理念，任何先進物流形式的社會化，發(fā)展到今后山國際系。上游的上游的上游一直到下游的下的管理手段都離不開人，一定妥以人化。中國國際物流高峰會就是給我們提游的下游每一個鏈中都

29、少不了物流。經(jīng)為本，一定要研究人在整個物流中的供了一個國際化的平臺，我們今天為什濟全球化、經(jīng)濟現(xiàn)代化發(fā)展到今天，核心重妥作用，要調(diào)動一切積極因素，調(diào)動么請美國、印度等國家的物流專家過企業(yè)把物流分離出來，物流企業(yè)要為這人的主觀能動性。第二，要注意文化。來我們就是要搭建一個平臺，這就是個供應(yīng)鏈服務(wù)，從上游的上游開始，一直在現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中，如采你是一個具有國際化的平臺。我們中國的物流企業(yè)，到下游的下游，把東西送到顧客手中，再競爭能力的企業(yè)，那么