淺析物流成本管理

1、淺析物流成本管理曹曄(金鷹國(guó)際貨運(yùn)有限公司上海201315)摘要：成本管理由于其統(tǒng)一、可計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化程度高等優(yōu)點(diǎn)成為物流管理的基本方法和重要內(nèi)容。從物流管理的發(fā)展歷史看，降低物流成本是最初的出發(fā)點(diǎn)，當(dāng)前仍是人們采用現(xiàn)代物流技術(shù)和管理手段的主要原因。物流成本管理與運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、配送管理等職能性管理不同，它貫穿物流管理的全過(guò)程，涉及到人(勞動(dòng))、設(shè)備與技術(shù)、資金、物料等全部生產(chǎn)要素。進(jìn)一步加強(qiáng)物流成本管理，是合理組織物流、進(jìn)行各層次物

2、流系統(tǒng)決策分析的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：物流；成本管理；成本控制中圖分類號(hào)：F2523文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16730992(2011)07—0000—01一、物流成本的理論分析1物流成本的定義物流成本指的是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。不同類型企業(yè)對(duì)物流成本的理解有所不同。對(duì)專業(yè)物流企業(yè)而言，企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)成本都可理解為物流成本；工業(yè)企業(yè)則指物料采購(gòu)、儲(chǔ)存和產(chǎn)品銷售過(guò)程為了實(shí)現(xiàn)物品的物理性空間運(yùn)動(dòng)而引起的貨幣支出；但通常不包括原

3、材料、半成品在生產(chǎn)加工過(guò)程中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用，商品流通企業(yè)則指商品采購(gòu)、儲(chǔ)存和銷售過(guò)程中商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。2物流成本的構(gòu)成(I)人工費(fèi)用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用，如丁資、資金、津貼、社會(huì)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、員工培訓(xùn)費(fèi)等。(2)作業(yè)消耗。物流作業(yè)過(guò)程的各種物質(zhì)消耗，如包裝材料、燃料、電力等的消耗，以及車輛、設(shè)備、場(chǎng)站庫(kù)等同定資產(chǎn)的折舊費(fèi)。(3)物品損耗。物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程中的合理?yè)p耗。(4)利息支出。用

4、于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。對(duì)T商企業(yè)而言，主要指存貨占用資金的成本。(5)管理費(fèi)用。組織、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用，如通信費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)、技術(shù)開發(fā)費(fèi)等。3物流成本的特殊性首先，現(xiàn)有企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的物流成本項(xiàng)目。按現(xiàn)有企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，物流成本包含在銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用及產(chǎn)品制造成本等項(xiàng)目，難于獲取物流總成本的數(shù)據(jù)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，企業(yè)較易核算外購(gòu)物流服務(wù)支付的費(fèi)用，包括向外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)費(fèi)、向公共倉(cāng)庫(kù)業(yè)

5、者支付的保管費(fèi)或向第三方物流業(yè)者支付的外包物流費(fèi)等。其次，企業(yè)間物流成本數(shù)據(jù)的可比性差。由于各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，使得企業(yè)間物流成本數(shù)據(jù)的可比性差，也無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。這就給物流成本管理帶來(lái)許多問(wèn)題。再次，物流部門無(wú)法掌握全部物流成本。在一般物流成本中，物流部門無(wú)法掌握的成本很多。二、加強(qiáng)物流管理的基本思路從物流成本的特殊性我們可以看出，只是采用一般的成本管理方法是不夠的，我們應(yīng)該從更高層次、更廣闊的領(lǐng)

6、域來(lái)控制物流成本。本書前面幾章也都涉及到控制或降低物流成本問(wèn)題，但著重于某個(gè)局部、某個(gè)功能的成本。在此，我們以物流系統(tǒng)管理的總成本法為提綱，提出物流成本管理的基本思路。I積極樹立物流成本控制意識(shí)積極樹立企業(yè)物流成本控制意識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)員_『=的成本管理意識(shí)，是完善企業(yè)物流成本控制的重要措施。在企業(yè)物流運(yùn)行的過(guò)程中，很多企業(yè)缺乏物流成本的控制意識(shí)，忽視了對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)的整合和把握，不利于物流成本的整體控制。這就需要企業(yè)采取策略，依靠戰(zhàn)

7、略構(gòu)筑和組織措施的配合形成積極的物流成本意識(shí)?，F(xiàn)代物流的顯著特點(diǎn)就是追求成本的最小化，因此，企業(yè)全體工作人員要積極樹立物流成本的控制意識(shí)，加強(qiáng)物流成本控制管理，更好地完善企業(yè)物流成本的控制。同時(shí)，要建立物流成本控制的責(zé)任制度，保證物流成本控制目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)2從供應(yīng)鏈的視角來(lái)降低物流成本從一個(gè)企業(yè)的范圍來(lái)控制成本的效果是有限的，而應(yīng)該從原材料供應(yīng)到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程來(lái)考慮提高物流效率和降低成本。例如，有些制造商的產(chǎn)品全部通過(guò)批發(fā)商銷售

8、，其物流中心與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品儲(chǔ)存和輸送。然而，隨著零售業(yè)中折扣店、便民店的大量開設(shè)，客觀上要求制造商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)，展開直接面向零售店的配送活動(dòng)。在這種情況下，原來(lái)的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代配送要求的物流中心及設(shè)施。盡管從制造商的角度看，這些投資增加了物流成本，但從整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)看，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，提高了物流績(jī)效，從而使用戶滿意度提高、商品銷售增加，這樣，單位商品分?jǐn)偟奈锪鞒杀鞠?/p>

9、降。又如，傳統(tǒng)的采購(gòu)管理強(qiáng)調(diào)通過(guò)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)而降低進(jìn)價(jià)，卻往往導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、資金占用成本上升，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)增大。從供應(yīng)鏈管理的視角上看，強(qiáng)調(diào)與供應(yīng)商形成合作伙伴關(guān)系，從而使企業(yè)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大大下降，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存，結(jié)果其倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、資金占用成本的下降可能大大超過(guò)進(jìn)價(jià)降低的獲益。3加強(qiáng)服務(wù)，降低物流成本在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，完善企業(yè)的服務(wù)水平會(huì)增加物流成本，例如，通過(guò)縮短顧客的汀貨周期和訂貨的滿足率會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。這樣一來(lái)，我們雖然不能夠通

10、過(guò)降低服務(wù)水平來(lái)直接降低物流的發(fā)展水平。但是，我們可以換位思考，通過(guò)對(duì)顧客服務(wù)的優(yōu)化，在不降低服務(wù)水準(zhǔn)甚至提高服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，降低物流成本。優(yōu)化顧客服務(wù)的第一步是要明確顧客的需要。所以說(shuō)，企業(yè)自身必須與顧客進(jìn)行全方位、頻繁的接觸和相互了解，深入了解顧客企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的特點(diǎn)；要經(jīng)常站在顧客的角度考慮產(chǎn)品的生產(chǎn)問(wèn)題，模擬顧客的行為。第二個(gè)放方面是避免過(guò)度服務(wù)。超過(guò)必要量的物流服務(wù)，必然帶來(lái)物流成本上升，而顧客的滿意程度并沒(méi)有有效的提

11、高。換句話說(shuō)，任何不能使顧客滿意度有效提高的服務(wù)都是過(guò)度服務(wù)，在這種情況之下，都必須削減。例如，配送頻率過(guò)高，不僅物流成本上升，而且用戶(零售商)的訂貨、接貨、上架等手續(xù)增加，而用戶滿意度不能有效提高，即為過(guò)度服務(wù)，應(yīng)相應(yīng)減少配送次。這樣一來(lái)，能夠更好的降低物流成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。4重視內(nèi)部物流實(shí)現(xiàn)成本控制在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)往往都十分重視降低外購(gòu)物流費(fèi)用，而對(duì)企、世內(nèi)部物流成本卻關(guān)注卻是非常少的。在企業(yè)發(fā)展和運(yùn)行的過(guò)程中

12、，很多物流成本發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，重視企業(yè)內(nèi)部物流成本的控制，是降低物流總成本的最主要的途徑。為此，應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立專門的物流成本項(xiàng)目，分清物流成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)；應(yīng)用管理會(huì)計(jì)方法，分析物流成本的習(xí)性，改善企業(yè)物流成本管理。5加強(qiáng)企業(yè)物流的信息化建設(shè)在當(dāng)前企業(yè)物流運(yùn)行過(guò)程中，要充分利于計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)。采用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)不僅能夠促進(jìn)物流作業(yè)準(zhǔn)確、迅速的運(yùn)行，同時(shí)也能對(duì)物流運(yùn)行狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總和預(yù)測(cè)分析，能夠更好地控制物流成本發(fā)生的可能性。另一

13、方面，通過(guò)引入信息化，能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格，進(jìn)而提高消費(fèi)者的消費(fèi)愿望，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，加強(qiáng)物流成本管理顯得尤為重要。在物流企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，物流要想成為中國(guó)企業(yè)的第三利潤(rùn)源，就必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的有效控制。參考文獻(xiàn)：[I]李素彩中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈

14、管理調(diào)查報(bào)告[J]物流技術(shù)與應(yīng)用2003(3)[2]李健探索施工企業(yè)的物流管理[J]建筑經(jīng)濟(jì)，2003(5)armln魅g力Ch中in國(guó)a133淺析物流成本管理曹曄(金鷹國(guó)際貨運(yùn)有限公司上海201315)摘要：成本管理由于其統(tǒng)一、可計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化程度高等優(yōu)點(diǎn)成為物流管理的基本方法和重要內(nèi)容。從物流管理的發(fā)展歷史看，降低物流成本是最初的出發(fā)點(diǎn)，當(dāng)前仍是人們采用現(xiàn)代物流技術(shù)和管理手段的主要原因。物流成本管理與運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、配送管理等職能

15、性管理不同，它貫穿物流管理的全過(guò)程，涉及到人(勞動(dòng))、設(shè)備與技術(shù)、資金、物料等全部生產(chǎn)要素。進(jìn)一步加強(qiáng)物流成本管理，是合理組織物流、進(jìn)行各層次物流系統(tǒng)決策分析的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：物流；成本管理；成本控制中圖分類號(hào)：F2523文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16730992(2011)07—0000—01一、物流成本的理論分析1物流成本的定義物流成本指的是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。不同類型企業(yè)對(duì)物流成本的理解有所不同。對(duì)專業(yè)物流企

16、業(yè)而言，企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)成本都可理解為物流成本；工業(yè)企業(yè)則指物料采購(gòu)、儲(chǔ)存和產(chǎn)品銷售過(guò)程為了實(shí)現(xiàn)物品的物理性空間運(yùn)動(dòng)而引起的貨幣支出；但通常不包括原材料、半成品在生產(chǎn)加工過(guò)程中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用，商品流通企業(yè)則指商品采購(gòu)、儲(chǔ)存和銷售過(guò)程中商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。2物流成本的構(gòu)成(I)人工費(fèi)用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用，如丁資、資金、津貼、社會(huì)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、員工培訓(xùn)費(fèi)等。(2)作業(yè)消耗。物流作業(yè)過(guò)程的各種物質(zhì)消耗，如包裝材料、燃料、

17、電力等的消耗，以及車輛、設(shè)備、場(chǎng)站庫(kù)等同定資產(chǎn)的折舊費(fèi)。(3)物品損耗。物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程中的合理?yè)p耗。(4)利息支出。用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。對(duì)T商企業(yè)而言，主要指存貨占用資金的成本。(5)管理費(fèi)用。組織、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用，如通信費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)、技術(shù)開發(fā)費(fèi)等。3物流成本的特殊性首先，現(xiàn)有企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的物流成本項(xiàng)目。按現(xiàn)有企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，物流成本包含在銷售費(fèi)用、管

18、理費(fèi)用及產(chǎn)品制造成本等項(xiàng)目，難于獲取物流總成本的數(shù)據(jù)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，企業(yè)較易核算外購(gòu)物流服務(wù)支付的費(fèi)用，包括向外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)費(fèi)、向公共倉(cāng)庫(kù)業(yè)者支付的保管費(fèi)或向第三方物流業(yè)者支付的外包物流費(fèi)等。其次，企業(yè)間物流成本數(shù)據(jù)的可比性差。由于各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，使得企業(yè)間物流成本數(shù)據(jù)的可比性差，也無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。這就給物流成本管理帶來(lái)許多問(wèn)題。再次，物流部門無(wú)法掌握全部物流成本。在一般物流成本中，物流部門

19、無(wú)法掌握的成本很多。二、加強(qiáng)物流管理的基本思路從物流成本的特殊性我們可以看出，只是采用一般的成本管理方法是不夠的，我們應(yīng)該從更高層次、更廣闊的領(lǐng)域來(lái)控制物流成本。本書前面幾章也都涉及到控制或降低物流成本問(wèn)題，但著重于某個(gè)局部、某個(gè)功能的成本。在此，我們以物流系統(tǒng)管理的總成本法為提綱，提出物流成本管理的基本思路。I積極樹立物流成本控制意識(shí)積極樹立企業(yè)物流成本控制意識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)員_『=的成本管理意識(shí)，是完善企業(yè)物流成本控制的重要措施。

20、在企業(yè)物流運(yùn)行的過(guò)程中，很多企業(yè)缺乏物流成本的控制意識(shí)，忽視了對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)的整合和把握，不利于物流成本的整體控制。這就需要企業(yè)采取策略，依靠戰(zhàn)略構(gòu)筑和組織措施的配合形成積極的物流成本意識(shí)?，F(xiàn)代物流的顯著特點(diǎn)就是追求成本的最小化，因此，企業(yè)全體工作人員要積極樹立物流成本的控制意識(shí)，加強(qiáng)物流成本控制管理，更好地完善企業(yè)物流成本的控制。同時(shí)，要建立物流成本控制的責(zé)任制度，保證物流成本控制目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)2從供應(yīng)鏈的視角來(lái)降低物流成本從一個(gè)企業(yè)

21、的范圍來(lái)控制成本的效果是有限的，而應(yīng)該從原材料供應(yīng)到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程來(lái)考慮提高物流效率和降低成本。例如，有些制造商的產(chǎn)品全部通過(guò)批發(fā)商銷售，其物流中心與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品儲(chǔ)存和輸送。然而，隨著零售業(yè)中折扣店、便民店的大量開設(shè)，客觀上要求制造商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)，展開直接面向零售店的配送活動(dòng)。在這種情況下，原來(lái)的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代配送要求的物流中心及設(shè)施。盡管從制造商的角度看，這些

22、投資增加了物流成本，但從整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)看，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，提高了物流績(jī)效，從而使用戶滿意度提高、商品銷售增加，這樣，單位商品分?jǐn)偟奈锪鞒杀鞠陆?。又如，傳統(tǒng)的采購(gòu)管理強(qiáng)調(diào)通過(guò)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)而降低進(jìn)價(jià)，卻往往導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、資金占用成本上升，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)增大。從供應(yīng)鏈管理的視角上看，強(qiáng)調(diào)與供應(yīng)商形成合作伙伴關(guān)系，從而使企業(yè)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大大下降，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存，結(jié)果其倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、資金占用成本的下降可能大大超過(guò)進(jìn)價(jià)降低的獲益。3加強(qiáng)服務(wù)，降低物

23、流成本在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，完善企業(yè)的服務(wù)水平會(huì)增加物流成本，例如，通過(guò)縮短顧客的汀貨周期和訂貨的滿足率會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。這樣一來(lái)，我們雖然不能夠通過(guò)降低服務(wù)水平來(lái)直接降低物流的發(fā)展水平。但是，我們可以換位思考，通過(guò)對(duì)顧客服務(wù)的優(yōu)化，在不降低服務(wù)水準(zhǔn)甚至提高服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，降低物流成本。優(yōu)化顧客服務(wù)的第一步是要明確顧客的需要。所以說(shuō)，企業(yè)自身必須與顧客進(jìn)行全方位、頻繁的接觸和相互了解，深入了解顧客企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的特點(diǎn)；要經(jīng)常站在顧客

24、的角度考慮產(chǎn)品的生產(chǎn)問(wèn)題，模擬顧客的行為。第二個(gè)放方面是避免過(guò)度服務(wù)。超過(guò)必要量的物流服務(wù)，必然帶來(lái)物流成本上升，而顧客的滿意程度并沒(méi)有有效的提高。換句話說(shuō)，任何不能使顧客滿意度有效提高的服務(wù)都是過(guò)度服務(wù)，在這種情況之下，都必須削減。例如，配送頻率過(guò)高，不僅物流成本上升，而且用戶(零售商)的訂貨、接貨、上架等手續(xù)增加，而用戶滿意度不能有效提高，即為過(guò)度服務(wù)，應(yīng)相應(yīng)減少配送次。這樣一來(lái)，能夠更好的降低物流成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。4重

25、視內(nèi)部物流實(shí)現(xiàn)成本控制在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)往往都十分重視降低外購(gòu)物流費(fèi)用，而對(duì)企、世內(nèi)部物流成本卻關(guān)注卻是非常少的。在企業(yè)發(fā)展和運(yùn)行的過(guò)程中，很多物流成本發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，重視企業(yè)內(nèi)部物流成本的控制，是降低物流總成本的最主要的途徑。為此，應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立專門的物流成本項(xiàng)目，分清物流成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)；應(yīng)用管理會(huì)計(jì)方法，分析物流成本的習(xí)性，改善企業(yè)物流成本管理。5加強(qiáng)企業(yè)物流的信息化建設(shè)在當(dāng)前企業(yè)物流運(yùn)行過(guò)程中，要充分利于計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)

26、。采用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)不僅能夠促進(jìn)物流作業(yè)準(zhǔn)確、迅速的運(yùn)行，同時(shí)也能對(duì)物流運(yùn)行狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總和預(yù)測(cè)分析，能夠更好地控制物流成本發(fā)生的可能性。另一方面，通過(guò)引入信息化，能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格，進(jìn)而提高消費(fèi)者的消費(fèi)愿望，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，加強(qiáng)物流成本管理