物流成本劃分與企業(yè)物流成本管理

1、物流成本劃分與企業(yè)物流成本管理物流管理物流成本劃分與企業(yè)物流成本管理文／陳婧蔣蘇婭摘要：物流成本管理已成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。本文通過對(duì)我國企業(yè)物流成本費(fèi)用的劃分，分析了在企業(yè)物流成本管理上存在的問題，提出了企業(yè)強(qiáng)化物流成本管理需要解決的一些關(guān)鍵措施。關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；成本劃分；物流決策中圖分類號(hào)：F275文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1()(】5—6432(2()(】7)45一()(】24—02LogisticsCostDemarc

2、ationandLogisticsDecisionmakingManagementinEnterpriseChenJingJiangSuya(DepartmentofEconomicsandManagementHuaiyinNormalCollege)Abstract：LogisticscostmanagementisacriticalfactorintakingthecompetitiveedgeThispaperanalyzesth

3、eproblemsoflogisticscostmanagementinenterprisethroughdividingthelogisticscostItalsotablessomeproposalswhichwilloptimizethelogisticscostmanagementKeyWords：logisticsinenterprise；costdemarcation；logisticsdecision—making據(jù)國際貨

4、幣基金組織研究統(tǒng)計(jì)，美國、日本物流成本占GDP比例為l05％、l1，而我國則為l86％，我國企業(yè)的物流成本明顯偏高。物流成本已被稱為企業(yè)的第三利潤源泉，隨著現(xiàn)代企業(yè)管理的不斷發(fā)展，如何合理有效地監(jiān)控和管理物流成本至關(guān)重要。一、企業(yè)物流成本劃分方法程度，通過綜合的成本測(cè)度，來全面核算物流成本。具體講，物流成本大致可以按如下標(biāo)準(zhǔn)劃分(見下表)。其次立足于上述物流成本類別的劃分在具體的物流成本體系和框架上，企業(yè)必須從多角度、系統(tǒng)化出發(fā)來衡量物

5、流成本，這樣不僅能夠全面反映企業(yè)物流費(fèi)用的真實(shí)水準(zhǔn)，而且還能利用物流成本核算出來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對(duì)性的管理改進(jìn)和調(diào)整，優(yōu)化物流經(jīng)營活動(dòng)。作業(yè)成本法為基礎(chǔ)，即借助物流費(fèi)用和成本的兩層分解，最終二、企業(yè)物流成本管理存在的問題確立成本對(duì)象的成本以及相應(yīng)的績(jī)效，具體說，第一階段是將一是對(duì)物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度各種資源分解到業(yè)務(wù)流程中的活動(dòng)，從而核算各活動(dòng)環(huán)節(jié)所耗中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄費(fèi)的資源，

6、第二階段再將活動(dòng)成本分?jǐn)偟礁鳟a(chǎn)品、服務(wù)、顧客或中，因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)部門，進(jìn)而計(jì)算這些類別是如何消費(fèi)活動(dòng)資源，從而能夠更為算與分析。全面地反映物流作業(yè)成本，并且以此為基礎(chǔ)優(yōu)化物流活動(dòng)。二是對(duì)于物流費(fèi)用的核算方法的失誤。在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)首先從物流成本的類別劃分看，可以按照多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃決算表中，所表示的物流費(fèi)是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)分，這樣可以從不同的角度或側(cè)面反映相應(yīng)的問題和物流組織輸費(fèi)或向倉庫支付

7、的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，相反，對(duì)于表物流成本的劃分方法分類項(xiàng)El主要含義和決策內(nèi)容總物流成本事業(yè)部物流成本部門物流成本營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)物流成本交易對(duì)象物流成本機(jī)能物流成本車輛物流成本人員物流成本場(chǎng)所物流成本作業(yè)物流成本銷售物流成本形態(tài)物流成本固定物流成本變動(dòng)物流成本對(duì)企業(yè)經(jīng)營是否健全加以確認(rèn)，決定企業(yè)的發(fā)展方向判斷事業(yè)部是否健全，經(jīng)營績(jī)效是否良好哪個(gè)部門經(jīng)營好壞，決策對(duì)績(jī)效較差的部門如何改善或廢止判斷哪個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營好壞，努力擴(kuò)大良好網(wǎng)點(diǎn)

8、的效益判斷每個(gè)交易對(duì)象支付費(fèi)用的合理性，確立改善的主要方面分析各種物流機(jī)能的效率和資源消耗明確不同運(yùn)輸手段的績(jī)效和費(fèi)用，合理管理運(yùn)輸工具確立不同人員的費(fèi)用支出，合理管理人事核算不同場(chǎng)所的費(fèi)用，反映存在的問題計(jì)算不同物流作業(yè)活動(dòng)的成本，合理優(yōu)化物流活動(dòng)計(jì)算不同銷售程度的費(fèi)用支出，從而改善經(jīng)營活動(dòng)根據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)項(xiàng)VI進(jìn)行分類，判斷哪個(gè)項(xiàng)E1支出過多判斷哪些成本與物流作業(yè)量無關(guān)確立哪些成本與物流作業(yè)量相關(guān)，從而確立最佳作業(yè)規(guī)模眍200711維普

9、資訊企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則是與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算，因而，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。三是對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握物流成本，這樣就帶來了一個(gè)管理上的問題，即企業(yè)問無法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的物流績(jī)效。四

10、是對(duì)物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。五是不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷售促進(jìn)費(fèi)都算在物流成本中。六是沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律來對(duì)物流成本進(jìn)行控

11、制管理。由于物流成本是以物流活動(dòng)全體為對(duì)象，所以它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)。另一方面，物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長的關(guān)系，亦即某些項(xiàng)目成本的削減，又可能引起其他項(xiàng)目成本的增加，因此，物流成本間各項(xiàng)目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對(duì)物流成本的乘數(shù)效應(yīng)不了解，沒有充分應(yīng)用該效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的管理和控制。三、降低企業(yè)物流成本對(duì)策1建立物流責(zé)任會(huì)計(jì)管理制度對(duì)物流成本在一定程度上的準(zhǔn)確把握有助于改善企業(yè)物流管理。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)在物流成本核算上不足

12、以提供足夠而準(zhǔn)確的物流總成本信息，不利于企業(yè)物流成本管理。物流責(zé)任會(huì)計(jì)就是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總及報(bào)告其有關(guān)資料的一種會(huì)計(jì)制度。它能將成本核算與責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)地結(jié)合起來，以“誰受益，誰承擔(dān)”的原則歸集成本。2完善財(cái)會(huì)核算方法，采用ABC成本核算法物流成本核算方式以統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)相結(jié)合為宜，這種方式是在不打破現(xiàn)行財(cái)務(wù)核算方式的條件下，由物流成本員進(jìn)行物流成本的內(nèi)部管理核算。具體作法是：在財(cái)務(wù)人登記有關(guān)賬戶

13、后，由物流成本員根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶。同時(shí)設(shè)置統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而由物資部門負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬編制“物流成本計(jì)算表”，并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。3運(yùn)用TCO的管理思想降低物流成本TCO的管理思想(TotalCostOwnership)提供了一種合理測(cè)度供應(yīng)鏈成本的方法。這種方法認(rèn)為商品價(jià)格只是整個(gè)產(chǎn)物流成本劃分與企業(yè)物流成本管理物流管理品

14、服務(wù)獲取的一部分，產(chǎn)品出售者的行為績(jī)效同樣影響了訂單處理、配送、接受和檢查等物流行為，通常很多企業(yè)在核算物流成本時(shí)，忽視了這些因素對(duì)總體成本的影響，而TCON試圖通過整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作活動(dòng)識(shí)別，包括采購、持有、質(zhì)量問題、配送差錯(cuò)等，來確立整個(gè)物流分銷活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用。4合理選擇供應(yīng)商與客戶供應(yīng)商是商品或原料的提供者，在整個(gè)價(jià)值鏈中處于物流的初始階段。選擇不同的供應(yīng)商所發(fā)生的作業(yè)也不盡相同。根據(jù)庫珀和卡普蘭對(duì)所有權(quán)總成本的定義，計(jì)算選擇供應(yīng)商

15、所發(fā)生總成本的數(shù)學(xué)模型為：S=PQEC；D；F(1)公式1中，S表示選擇供應(yīng)商的總成本；P表示該供應(yīng)商的單位銷售價(jià)格；Q表示采購的數(shù)量；C：表示發(fā)生的第i項(xiàng)作業(yè)的成本動(dòng)因率；D表示期項(xiàng)作業(yè)消耗的成本動(dòng)因數(shù)量i；F表示固定成本總額。通過綜合分析各供應(yīng)商引起的總成本、折扣條件以及運(yùn)送時(shí)間等方面的信息，便可以確定最佳供應(yīng)商。采用上述公式計(jì)算供應(yīng)商總成本的步驟如下：(1)初步選定供應(yīng)商，確定購買數(shù)量和供應(yīng)商提供的單位銷售價(jià)格；(2)確定企業(yè)針對(duì)

16、供應(yīng)商發(fā)生的作業(yè)，計(jì)算成本動(dòng)因率和成本動(dòng)因數(shù)量；(3)計(jì)算供應(yīng)商引起的總成本；(4)綜合分析各因素，選定最佳供應(yīng)商?？蛻糍徺I企業(yè)的不同產(chǎn)品，消耗企業(yè)不同的資源?？蛻舻挠怨芾硪娤聢D。盈被動(dòng)型標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品夕／低良好的供應(yīng)渠道I：￡／進(jìn)取型特少充分利用購買了的影l(fā)劬獲取自勻利潤低，i芏意新客戶低服務(wù)成本I兩圖客戶的盈利性管理一般來說，大客戶通常會(huì)在許多方面提出較高的要求，如折扣率、賒賬、送貨等，因此，往往毛利率低；較小的客戶，其購買量少，

17、服務(wù)要求低，毛利率也低；而中間客戶，服務(wù)成本要求不太高(適中)，又能有較多的購買力，毛利率相應(yīng)較高。作業(yè)成本系統(tǒng)將客戶服務(wù)的成本特征轉(zhuǎn)化為成本動(dòng)因，并對(duì)這些客戶進(jìn)行盈利性分析，以通過各種途徑吸引盈利性客戶，減少大量的服務(wù)成本，增加企業(yè)的獲利。作者單位：淮陰師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理系參考文獻(xiàn)：[11宋華企業(yè)管理成本核算與管理體系優(yōu)化【J】_商業(yè)時(shí)代，2007，12：3638[2]尹明發(fā)企業(yè)物流成本管理問題分析與對(duì)J]_企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2007，8：1