供應鏈整合的三步曲

1、供應鏈整合的三步曲■文／本刊記者侯靜物流業(yè)的發(fā)展對提高我國企業(yè)的國際競爭力，有著極其重要的影Ⅱ向。一方面，發(fā)達的物流產業(yè)和基礎設施有助于改善經濟發(fā)展，另一方面，更為重要的是在中國加入WTO以后，中國經濟無論是在國際市場還是國內市場，我國企業(yè)都面臨著巨大、全方位的國際競爭壓力，加快我國物流業(yè)的發(fā)展已經不僅僅是強化物流進程的問題，更是為所有的中國企業(yè)和整個國民經濟創(chuàng)造一個高效率的物流環(huán)境，提供高水平的物流服務，從整體上提高中國企業(yè)和中國經濟

2、的競爭問題。發(fā)展物流很重要的一個環(huán)節(jié)，是在為物流提供一些配套服務的領域，北京工商大學教授何明珂就此提出了三種供應鏈的整合模式。海爾的內部整合啟示供應鏈上游的物流企業(yè)出于競爭常常產生沖突，如何整合是個難題。所有的企業(yè)都是在供應鏈當中，不管是在下游還是上游，都是供應鏈當中的一環(huán)，都應圍繞著供應鏈物流的整合系統(tǒng)。上個世紀五六十年代的時候從日本發(fā)展起來的事業(yè)部制在我國應用廣泛，我國有一定規(guī)模的制造企業(yè)都采用事業(yè)部制。事業(yè)部可以以產品、以客戶、以

3、地區(qū)、以特定的任務作46Chinastorage＆transportmagazine20081為事業(yè)，然后設計一個部門，這個部門里產供銷、入權、物權所有的事情，都由事業(yè)部統(tǒng)一負責。1999年，海爾正式實施新的系統(tǒng)運轉，而在此之前，海爾還是事業(yè)部式的組織結構，即按照產品分成各種不同的事業(yè)部，每一個事業(yè)部有一個經理，事業(yè)部經理的權限涵蓋了事業(yè)部所有的事情。如冰箱的事業(yè)部，那么關于冰箱市場的調研、產品的開發(fā)、生產制造、銷售、客戶服務，全部由事

4、業(yè)部的經理說了算，具有整套完整的體系。但在1999年以后海爾進行改革，改變了產供銷一體化的模式。因為事業(yè)部制的弊端是浪費資源，“冰箱、彩電、洗衣機都在國美商場賣，這三種家電會不會在國美一個柜臺賣，肯定不會，為什么因為它是不同事業(yè)部負責的，事業(yè)部和事業(yè)部之間會去協商這些事情嗎肯定不會，每個事業(yè)部的老總不會說跟另外的事業(yè)部協商商品網絡，因為這里有非常復雜的利益關系?！焙蚊鹘淌诜治龅馈：柨吹搅速Y源的嚴重浪費，覺得應該從內部進行整合。整合的思

5、路依然堅持事業(yè)部制，因為一個大的企業(yè)，如果沒有事業(yè)部，那么這個企業(yè)的規(guī)模就沒有辦法擴展。一旦有新的業(yè)務，如果不把這個業(yè)務拿出來，專門設立事業(yè)部，也是沒有辦法組織的，這也是我國幾乎所有大型的制造企業(yè)都采用事業(yè)部制的原因。事業(yè)部制要堅持，同時海爾原來的那些問題要解決，這主要涉及到兩個問題，第一個問題是專業(yè)化，第二個問題是一體化。海爾通過組織結構的調查，改革方案既實現了專業(yè)化，又實現了一體化：原來是產供銷一條龍都在一個事業(yè)部里，現在把產供銷作

6、為不同的專業(yè)分開，由專業(yè)部門來完成。這樣把不同事業(yè)部同樣的專業(yè)合起來，就形成了平臺。原來所有的部fj自己接收自己的訂單，網站都是不同的，要定冰箱，必須找冰箱事業(yè)部的網站，要定彩電，必須找到彩電事業(yè)部的網站?，F在不管定什么，只要上海爾的網站，內部就可以收發(fā)傳遞。商流、物流、信息流也是這樣，這樣商流、物流、信息流整合以后形成專業(yè)化的部門，同時各個事業(yè)部都在這個平臺基礎上進行運作。每個事業(yè)部如果需要用倉庫，需要用運輸隊，直接找物流部就可以，大

7、大提高了效率。海爾的例子給很多企業(yè)以啟發(fā)，可以得出的結論是，專業(yè)化和～體化二者，首先要講專業(yè)化，然后在專業(yè)化的基礎上講一體化，但一體化不是大而全，外包出去以后，在不同的企業(yè)之間進行供應鏈的整合，也是一體化的方式?！八械钠髽I(yè)都做自己的萬方數據萬方數據供應鏈整合的三步曲文本刊記者侯靜物流業(yè)時對提高我叫為事業(yè)，然后設計一個部門，這個部的，這也是我國幾乎所有大型的制造的國際競爭力，有著極其重門里產供銷、人權、物權所有的事情，企業(yè)都采用事業(yè)部制

8、的原因。事業(yè)部要的影響。一方面，發(fā)達的物流產業(yè)都由事業(yè)部統(tǒng)一負責。1999年，海爾制要堅持，同時海爾原來的那些問題和基礎設施有助于改善經濟發(fā)展，另正式實施新的系統(tǒng)運轉，而在此之要解決，這主要涉及到兩個問題，第一方面，更為重要的是在中國加入前，海爾還是事業(yè)部式的組織結構，一個問題是專業(yè)化，第二個問題是一WTO以后，中國經濟無論是在國際即按照產品分成各種不罔的事業(yè)部，體化。海爾通過組織結構的調查，改市場還是國內市場，我國企業(yè)都面臨每一個事業(yè)

9、部有一個經理，事業(yè)部經革方案既實現了專業(yè)化，又實現了一著巨大、全方位的國際競爭壓力，加理的權限涵蓋了事業(yè)部所有的事情。體化原來是產供銷一條龍都在一個快我國物流業(yè)的發(fā)展已經不僅僅是如冰箱的事業(yè)部，那么關于冰箱市場事業(yè)部里，現在把產供銷作為不同的強化物流進程的問題，更是為所有的的調研、產品的開發(fā)、生產制造、銷專業(yè)分開，由專業(yè)部門來完成。這樣中國企業(yè)和整個國民經濟創(chuàng)造一個售、客戶服務，全部由事業(yè)部的經理把不同事業(yè)部同樣的專業(yè)合起來，就高效率的

10、物流環(huán)境，提供高水平的物說了算，具有整套完整的體系。但在形成了平臺。原來所有的部門自己接流服務，從整體上提高中國企業(yè)和中1999年以后海爾進行改革，改變了收自己的訂單，網站都是不同的，要國經濟的競爭問題。發(fā)展物流很重要產供銷一體化的模式。因為事業(yè)部制定冰箱，必須找冰箱事業(yè)部的網站，的一個環(huán)節(jié)，是在為物流提供一些配的弊端是浪費資源冰箱、彩電、洗要定彩電，必須找到彩電事業(yè)部的同套服務的領域，北京工商大學教授何衣機都在國美商場賣，這三種家電會

11、站?，F在不管定什么，只要上海爾的明E可就此提出了三種供應鏈的整合不會在國美一個柜臺賣，肯定不會，網站，內部就可以收發(fā)傳遞。商流、物模式。為什么因為它是不同事業(yè)部負責流、信息流也是這樣，這樣商流、物海爾的內部整合啟示的，事業(yè)部和事業(yè)部之間會去協商這流、信息流整合以后形成專業(yè)化的部供應鏈上游的物流企業(yè)出于競些事情嗎肯定不會，每個事業(yè)部的門，同時各個事業(yè)部都在這個平臺基爭常常產生沖突，如何整合是個難老總不會說跟另外的事業(yè)部協商商礎上進行運作。

12、每個事業(yè)部如果需要題。所有的企業(yè)都是在供應鏈當中，品網絡，因為這里有非常復雜的利益用倉庫，需要用運輸隊，直接投物流不管是在下游還是上游，都是供應鏈關系。“何明教授分析道。部就可以，大大提高了效率。當中的一環(huán)，都應圍繞著供應鏈物流海爾看到了資源的嚴重浪費，覺海爾的例子給很多企業(yè)以啟發(fā)，的整合系統(tǒng)。得應該從內部進行整合。整合的思路可以得出的結論是，專業(yè)化和體化上個世紀五六十年代的時候從依然堅持事業(yè)部制，因為一個大的企二者，首先要講專業(yè)化，然

13、后在專業(yè)日本發(fā)展起來的事業(yè)部制在我國應業(yè)，如果沒有事業(yè)部，那么這個企業(yè)化的基礎上講一體化，但一體化不是用廣泛，我國有一定規(guī)模的制造企業(yè)的規(guī)模就沒有辦法擴展。一且有新的大而全，外包出去以后，在不同的企都采用事業(yè)部制。事業(yè)部可以以產業(yè)務，如果不把這個業(yè)務拿出來，專業(yè)之間進行供應鏈的整合，也是一體品、以客戶、以地區(qū)、以特定的任務作門設立事業(yè)部，也是沒有辦法組織化的方式?！八械钠髽I(yè)都做自己的46Chinastage&transpo同m咿川20

14、08.1專業(yè)，不同專業(yè)的企業(yè)最后按照業(yè)務關系把它連起來，形成一個整體，這種一體化是我們所提倡的。而基于一個企業(yè)搞大而全、小而全，這是我們不提倡的?！焙蚊鹘淌诳偨Y。但到現在為止，在海爾的經驗在全國流傳近10年后，第二個海爾還沒有出現?，F在的企業(yè)基本還在使用海爾改革以前的模式，由此可見，發(fā)展物流從企業(yè)內部做起的潛力非常大，海爾的改革模式值得在行業(yè)內部推廣。企業(yè)外包突破“大而全、小而全”由于長期受到計劃經濟思想的影響，我國企業(yè)“大而全”、“小

15、而全”的現象突出。生產和經營規(guī)模稍大一點的企業(yè)大多有自己的車隊和倉庫，每年要消耗很多資源，但車隊和倉庫卻構不成企業(yè)核心競爭力，企業(yè)有限的資源被分布在各種業(yè)務上，使得發(fā)展起來力不從心。何明教授以中國家電業(yè)打比方說，大部分著名的家電上市公司都有大量資產沉淀在物流上面，有的自己還投資建有一支擁有1300多輛送貨車的車隊，在全國許多城市建有倉庫，花了這樣大的投資，庫存積壓一年比一年多，物流成本的增加比銷售收入的增加速度還快。而物流并不是這些家電

16、上市公司的利潤增長點，也不是它們的主營業(yè)務，如果把相同的投資放在核心業(yè)務上，肯定會比放在物流上獲得的效益更大。為此何教授開出的藥方是，如果這些公司要長期發(fā)展的話，必須考慮將物流外包給第三方物流企業(yè)，或者將這部分資產分離出去而收回投資，后者實際上相當于將物流外包給第三方。在世界上大量資產重組的案例中，那些并非以物流作為核心業(yè)務的公司，一般都會將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)去經營，世界領先企業(yè)一般也是依靠第三方提供非核心業(yè)務服務。任何一個企

17、業(yè)自己的內部事情都整合好了，都會是非常高效的、非常具有競爭力的物流運作實體或者物流客戶。一般家電供應商送貨的模式，像TCL、美的在全國都有配送中心，北京就是在北方地區(qū)配送中心的所在地，因為費用太高，家電供應商不會把家電直接送到每一個商場的門店，而是指定一個收貨點，這就要求商場也有自己的配送中心。整個供應鏈的配送系統(tǒng)就形成這樣的模式：TCL從惠州工廠出來，先把貨放到北京配送中心，然后再把貨送到西單商場的配送中心，再送到西單商場的店。他們都

18、是從自己的角度考慮，把物流系統(tǒng)作為自己企業(yè)的物流系統(tǒng)，而不是從整個供應鏈考慮，造成企業(yè)的各個配送節(jié)點中間有重合現象，同時在北京出庫入庫耽誤時間，另外每個倉庫還有存貨，這就會增加成本。何教授提出的解決方案很簡單，就是把物流整合在一起做成一個就可以，企業(yè)大可不用自己建配送中心，完全交給西單商場就可以了，或者是雙方都外包給第三方物流公司?！热籘CL和西單商場兩個系統(tǒng)是重合的，如果有家第三方物流企業(yè)為他們進行總體設計，然后自己為他們提供共同的

19、配送服務，對他們兩家都有益，對第三方物流公司也有益。如果有更多的企業(yè)涉及到里面來，建立一個公共的大型平臺，能節(jié)約更多的成本。西方發(fā)達國家就廣泛應用物流外包的模式，但是在國內來看依然有很多問題待解決：企業(yè)之間是不是互相信任，利潤分配是不是公允，政府是不是支持，另外企業(yè)自己的物流資源如何處理。何教授預測中國今后物流的發(fā)展肯定是朝著這個方向，不可能回到原來的路子。供應鏈物流一體化如果對供應鏈物流不進行相關的整合與優(yōu)化，可以想像，一個法國人從原

20、產地要把商品發(fā)到最終目的地，這個最終目的地可能是跨國的，這就需要有很多的渠道和配套的服務。在這個供應鏈各個環(huán)節(jié)中，沒有一個總體的規(guī)劃會導致這個供應鏈最后串起來可能成本非常高，因為環(huán)節(jié)非常多，時間非常長，渠道非常的復雜，從頭看不到尾，從尾看不到頭。所以供應鏈物流系統(tǒng)，就要作為一個完整的系統(tǒng)進行優(yōu)化和整合。金輝集團的經理張海方曾打比方說物流公司與旅游公司非常相似，一語道破物流的玄機。我國需要建設物流中心，需要大規(guī)模的擴展基礎設施。但是在已有

21、的基礎設施的前提條件下依然可以做物流。如張海方經理所說，旅游公司并沒有公園、沒有飯店、沒有飛機、也沒有車輛，它的價值在于做旅游資源和線路的整體規(guī)劃，然后把所有的資源整合起來以項目管理的方式繼續(xù)統(tǒng)一的管理。何教授認為旅游公司這種方式非常值得物流公司學習，現在社會上有很多物流資源，也有很多物流的需求方，大家都視而不見，能不能夠把這些資源好好地整合一下，形成一個完整的產品是需要我們思考的問題。如何教授所說：“如果我們能夠按照旅游公司發(fā)展的理念

22、，去發(fā)展物流公司，尤其是在初期它是非常奏效的，因為本身并不需要有多少固定資產的投資。所以這個模式是非常值得借鑒的?！敝袊鴥\網Http：／／wwwchinachuyuncom47萬方數據萬方數據監(jiān)平豐豐專業(yè)，不同專業(yè)的企業(yè)最后按照業(yè)務三方物流企業(yè)去經營，世界領先企業(yè)是不是支持，另外企業(yè)自己的物流資關系把它連起來，形成一個整體，這一般也是依靠第三方提供非核心業(yè)源如何處理。何教授預測中國今后物種體化是我們所提倡的。而基于一務服務。任何一個企

23、業(yè)自己的內部事流的發(fā)展肯定是朝著這個方向，不可個企業(yè)搞大而全、小而全，這是我們情都整合好了，都會是非常高效的、能回到原來的路子。不提倡的?！昂蚊鹘淌诳偨Y。但到現非常具有競爭力的物流運作實體或供應鏈物流一體化在為止，在海爾的經驗在全國流傳近者物流客戶。如果對供應鏈物流不進行相關10年后，第二個海爾還沒有出現。一般家電供應商送貨的模式，像的整合與優(yōu)化，可以想像，一個法國現在的企業(yè)基本還在使用海爾TCL、美的在全國都有配送中心，北人從原產地要

24、把商品發(fā)到最終目的改革以前的模式，由此可見，發(fā)展物京就是在北方地區(qū)配送中心的所在地，這個最終目的地可能是跨國的，流從企業(yè)內部做起的潛力非常大，海地，因為費用太高，家電供應商不會這就需要有很多的渠道和配套的服爾的改革模式值得在行業(yè)內部推廣。把家電直接送到每一個商場的門店，務。在這個供應鏈各個環(huán)節(jié)中，沒有企業(yè)外包突破11大而全、小而全“而是指定一個收貨點，這就要求商場一個總體的規(guī)劃會導致這個供應鏈由于長期受到計劃經濟思想的也有自己的配送中心

25、。整個供應鏈的最后串起來可能成本非常高，因為環(huán)影響，我國企業(yè)“大而全配送系統(tǒng)就形成這樣的模式:TCL從節(jié)非常多，時間非常長，渠道非常的全“的現象突出。生產和經營規(guī)模稍惠州工廠出來，先把貨放到北京配送復雜，從頭看不到尾，從尾看不到頭。大一點的企業(yè)大多有自己的車隊和中心，然后再把貨送到西單商場的配所以供應鏈物流系統(tǒng)，就要作為一個倉庫，每年要消耗很多資源，但車隊送中心，再送到西單商場的店。他們完整的系統(tǒng)進行優(yōu)化和整合。和倉庫卻構不成企業(yè)核心競

26、爭力，企都是從自己的角度考慮，把物流系統(tǒng)金輝集團的經理張海方曾打比業(yè)有限的資源被分布在各種業(yè)務上，作為自己企業(yè)的物流系統(tǒng)，而不是從方說物流公司與旅游公司非常相使得發(fā)展起來力不從心。整個供應鏈考慮，造成企業(yè)的各個配似，一語道破物流的玄機。我國需要何明教授以中國家電業(yè)打比方送節(jié)點中間有重合現象，同時在北京建設物流中心，需要大規(guī)模的擴展說，大部分著名的家電上市公司都有出庫入庫耽誤時間，另外每個倉庫還基礎設施。但是在已有的基礎設施大量資產沉淀在

27、物流上面，有的自己有存貨，這就會增加成本。的前提條件下依然可以做物流。如還投資建有一支擁有1300多輛送何教授提出的解決方案很簡張海方經理所說，旅游公司并沒有貨車的車隊，在全國許多城市建有倉單，就是把物流整合在一起做成一公園、沒有飯店、沒有飛機、也沒有庫，花了這樣大的投資，庫存積壓一個就可以，企業(yè)大可不用自己建配車輛，它的價值在于做旅游資源和年比一年多，物流成本的增加比銷售送中心，完全交給西單商場就可以線路的整體規(guī)劃，然后把所有的資收入

28、的增加速度還快。而物流并不是了，或者是雙方都外包給第三方物源整合起來以項目管理的方式繼續(xù)這些家電上市公司的利潤增長點，也流公司。既然TCL和西單商場兩個統(tǒng)一的管理。何教授認為旅游公司不是它們的主營業(yè)務，如果把相同的系統(tǒng)是重合的，如果有家第三方物這種方式非常值得物流公司學習，投資放在核心業(yè)務上，肯定會比放在流企業(yè)為他們進行總體設計，然后現在社會上有很多物流資源，也有物流上獲得的效益更大。自己為他們提供共同的配送服務，很多物流的需求方，大家

29、都視而不為此何教授開出的藥方是，如果對他們兩家都有益，對第三方物流見，能不能夠把這些資源好好地整這些公司要長期發(fā)展的話，必須考慮公司也有益。如果有更多的企業(yè)涉合一下，形成一個完整的產品是需將物流外包給第三方物流企業(yè)，或者及到里面來，建立一個公共的大型要我們思考的問題。如何教授所說:將這部分資產分離出去而收回投資，平臺，能節(jié)約更多的成本。“如果我們能夠按照旅游公司發(fā)展后者實際上相當于將物流外包給第西方發(fā)達國家就廣泛應用物流的理念，去發(fā)展物