震后公路抗滑樁工作狀態(tài)評估方法及固技術研究.pdf

1、人工挖孔抗滑樁是我國開發(fā)的一種支擋結構，具有抗滑能力強、適用條件廣泛、不易惡化滑坡狀態(tài)、施工安全簡便，并能進一步核實地質條件等突出優(yōu)點，同時可以和其他邊坡治理措施靈活配合使用。迄今為止，它是在滑坡治理中應用最多的工程結構物。但近些年來，已經工作的抗滑樁出現了失穩(wěn)、失效等問題，尤其地震突發(fā)因素引起的樁體破壞及失效影響了加固坡體的穩(wěn)定。分析、評估抗滑樁在使用過程中能否正常發(fā)揮作用，關系到整個抗滑樁工程的安全，所以地震之后對抗滑樁的工作狀態(tài)評

2、估尤為重要。
　　 本文依托西部交通建設科技項目--《震后公路路基、邊坡與支擋結構安全性檢測評估及修復加固技術研究》。主要做了以下工作：①根據國內外資料收集和汶川震后災區(qū)公路現場調研，歸納總結了公路抗滑樁病害常見類型，并結合具體工程實例分析了造成具體病害的原因。②理論分析了抗滑樁工作狀態(tài)的影響因素，并采用理正巖土軟件計算分析了不同樁長、錨固深度、混凝土強度對抗滑樁內力的影響。③分析了兩種應用廣泛的抗滑樁無損檢測方法，低應變反射波

3、法和聲波透射法，并分析了兩種方法各自的優(yōu)缺點、檢測分類標準及注意事項。④通過FLAC3D軟件模擬分析了公路抗滑樁由于地震發(fā)生損傷后，對邊坡整體穩(wěn)定性的影響。
　　 本研究取得了以下進展：①公路抗滑樁病害常見類型為：樁體被剪斷或折斷、樁頂位移超限、樁的側向承載力不足、越頂、樁間土拱效應失效、變形體整體失穩(wěn)。②影響抗滑樁工作狀態(tài)因素包括：水平荷載、樁長、樁身完整性、鋼筋籠長度及銹蝕程度、混凝土強度、地震等。③低應變反射波法存在大直徑