宜昌港宜都港區(qū)紅花套作業(yè)區(qū)碼頭航道水域通航環(huán)境安全評(píng)價(jià).pdf

1、水運(yùn)是國(guó)家綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成部分,對(duì)經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展具有重要影響。然而內(nèi)河交通事故的發(fā)生,也會(huì)給人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來工損失,威脅水上運(yùn)輸業(yè)自身的生存和發(fā)展。近年來,船舶航行的環(huán)境發(fā)生了變化,其原因主要有:船舶種類呈多樣化變化,船舶向大型化和高速化方向發(fā)展,航道變得越來越擁擠,港口、橋梁、通航建筑物的建設(shè)以及港灣設(shè)施的增加等等。船舶駕駛員在復(fù)雜環(huán)境條件下執(zhí)行操縱船舶任務(wù),心里壓力大,在操船過程中產(chǎn)生失誤的可能性也大,容易導(dǎo)致交通事

2、故。
　　 為了最大限度地減少或避免水運(yùn)交通事故的發(fā)生,保障水上運(yùn)輸?shù)陌踩?除了提高操船者的綜合素質(zhì)和船舶性能之外,還有必要對(duì)船舶航行的航道周邊環(huán)境進(jìn)行改善。而環(huán)境條件的改善是建立在對(duì)環(huán)境狀況進(jìn)行系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上的,即我們應(yīng)該對(duì)影響船舶航行的風(fēng)險(xiǎn)因子有較全面的認(rèn)識(shí),了解影響水域船舶航行的風(fēng)險(xiǎn)因子產(chǎn)生的原因以及每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)通航環(huán)境安全的影響程度,從而有針對(duì)性地采取措施,改善通航環(huán)境。
　　 本文以航道通航環(huán)境系統(tǒng)為研究

3、對(duì)象,分析確定影響航道通航安全的風(fēng)險(xiǎn)因子,建立航道通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;根據(jù)國(guó)內(nèi)外的有關(guān)研究成果、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定了各風(fēng)險(xiǎn)因子的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);運(yùn)用系統(tǒng)安全理論,分析比較常用的安全評(píng)價(jià)方法,確定用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行評(píng)價(jià);結(jié)合人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和MATLAB軟件,利用MATLAB軟件自身攜帶的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱,建立適合我國(guó)內(nèi)河航道通航環(huán)境的安全評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)模型。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)本身自帶的自學(xué)習(xí)能力以及在訓(xùn)練樣本過程中對(duì)樣本信息的獲取能力,使其能克