基于視覺明暗適應變化規(guī)律的公路隧道洞口景觀優(yōu)化研究.pdf

1、公路隧道作為公路建設路段上的一種兩端開口、中間封閉的特殊管狀構造物，必然會造成白天時段洞內(nèi)比洞外照度低、夜間時段洞內(nèi)比洞外照度高、洞內(nèi)外照度始終有較大差異的交通安全問題，另外還伴有車輛行駛空間狹小受限、遇到火災不易消防等很多可能嚴重影響交通安全的問題。司機在人、車、路和環(huán)境的交互環(huán)境中居于主導地位，司機作為汽車的唯一操縱者，同樣也是公路交通環(huán)境的感受者和體驗者，所以駕駛?cè)吮厝皇枪方煌ò踩闹饕蛩刂?。根?jù)前人科研數(shù)據(jù)可知90％以上的

2、交通事故都是由司機直接或間接造成的。司機都是通過感覺器官來獲取的交通信息，這些交通信息中高達80％都是由視覺器官獲取的，并且動態(tài)視覺信息占到了95％以上，由此可見最關鍵的交通信息是動態(tài)視覺信息，動態(tài)視覺信息是公路安全研究的基礎，因此本論文重點研究公路隧道洞口景觀對動態(tài)視覺特性的影響和洞口景觀建設的優(yōu)化有著非常重要的意義。
　　人們依據(jù)色相、明度和純度識別和區(qū)分色彩，它們是色彩的基本性質(zhì)，所以被稱為色彩三要素或色彩三屬性，公路隧道洞

3、口景觀色彩的基本屬性同樣是色相、明度和純度。根據(jù)對比隧道洞口景觀不同時段的照片可以得出，公路隧道洞口景觀最好的色彩辨識要素應該是明度。
　　公路隧道入口段和隧道洞口外，環(huán)境變化突然，光線照度也發(fā)生顯著改變，隧道內(nèi)與隧道外的巨大差異必然造成駕駛員動態(tài)視覺發(fā)生巨大改變，動態(tài)視覺特征參數(shù)就能衡量這些變化，本論文選用瞳孔面積大小作為衡量駕駛員進入隧道過程中動態(tài)視覺舒適性的指標是最合適的。實驗選用眼動儀來記錄司機駛?cè)胨淼肋^程中動態(tài)視覺數(shù)據(jù)的

4、變化，根據(jù)實驗測得司機的瞳孔面積數(shù)據(jù)，分析得到白天不同時段駛?cè)胨淼蓝纯谶^程中司機動態(tài)視覺特征數(shù)據(jù)變化規(guī)律。
　　根據(jù)不同時段的隧道實驗可得到科研結(jié)果，晴天早晨和下午時段或陰天正午時段，洞口景觀明度適中，色彩真實性和可視性最好，此時駕駛員駛?cè)攵磧?nèi)過程中動態(tài)視覺舒適性最好，安全性也就最好;晴天正午時段洞口景觀明度較高，色彩較為失真，此時駕駛員動態(tài)視覺舒適性比上一種情況差，瞳孔面積變化率有小范圍波動;晴天傍晚，陰天早晨或下午時段，洞口景