城鄉(xiāng)結(jié)合部道路接入口優(yōu)化布設(shè)方法研究.pdf

1、伴隨著城市化進(jìn)程的迅速發(fā)展，城市范圍不斷擴(kuò)大，原來毗鄰城市的鄉(xiāng)村地區(qū)從以農(nóng)業(yè)為主的單一土地利用形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)、商業(yè)、住宅及其他用地的混合土地利用形式，同時(shí)城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷豐富，形成了城鄉(xiāng)結(jié)合部這一區(qū)域。
　　由于不同的土地利用形式對(duì)于接入道路的需求不同，因此城鄉(xiāng)結(jié)合部道路接入口的形式也十分多樣。國內(nèi)目前的設(shè)計(jì)規(guī)范和準(zhǔn)則對(duì)于道路接入口并未有系統(tǒng)性的規(guī)定，一定程度上導(dǎo)致了城鄉(xiāng)結(jié)合部道路接入口的無序建設(shè)，降低了城鄉(xiāng)結(jié)合部道路的通行能力和

2、安全性。
　　本文以提升城鄉(xiāng)結(jié)合部道路的通行能力和安全性為目標(biāo)，對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部道路接入口的優(yōu)化布設(shè)方法進(jìn)行了研究。首先，通過查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)以及實(shí)地調(diào)查獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，分析了城鄉(xiāng)結(jié)合部道路接入口處的車輛行駛特征以及沖突數(shù)據(jù)，對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部道路接入口進(jìn)行了分類，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法分析論證分類的合理性。然后，探討了各等級(jí)道路的接入口設(shè)置原則，研究了接入口之間以及接入口和交叉口之間的合理間距，提出了接入口的選位范圍。其次，研究了接入口的幾何設(shè)