鐵路GSM-R系統(tǒng)功能尋址技術研究.pdf

1、鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R,Global System for Mobile-Rail)已成為我國鐵路通信的發(fā)展方向。而功能尋址是GSM-R中一種先進的尋址方式，是實現(xiàn)集群調度通信的關鍵技術和必要手段，因此研究功能尋址是很有意義的。本文針對我國鐵路綜合移動通信網無線通信業(yè)務的特殊需求，根據(jù)我國鐵路特有的編號方案，全面探討了功能尋址技術。并對功能尋址中的數(shù)據(jù)庫存儲方式及區(qū)段間呼叫限制做了重點研究。
　　 本文從GSM-R的研

2、究現(xiàn)狀及系統(tǒng)結構著手，引入了功能尋址并詳細分析了其業(yè)務需求、業(yè)務流程和信令流程等。根據(jù)數(shù)據(jù)庫存儲方式及查找算法，結合GSM-R編號方案，給出了GSM-R功能尋址的查找方法及改進方案。并對改進方案和原方案的性能進行了對比。在現(xiàn)有GSM-R功能尋址的基礎上，深入研究了功能尋址中的呼叫限制技術，包括接入矩陣和區(qū)段間呼叫限制兩種。討論了各自的需求和實現(xiàn)過程。就當前移動智能網區(qū)段間呼叫限制主要采用的小區(qū)識別碼(ID，IDentity)判別方式進行

3、了詳細闡述。從線路區(qū)段劃分、合理編號映射及位置信息的獲取三方面出發(fā)，給出了利用“用戶到用戶信令(UUS1,User to User Signaling1)及小區(qū)廣播傳送位置信息”和“非結構化補充業(yè)務數(shù)據(jù)(USSD，Unstructured Supplementary Service Data)及服務移動位置中心(SMLC，Serving Mobile Location Center)傳送位置信息”兩種呼叫限制方案。討論了這兩種方案的應用