純電動汽車兩檔自動變速器傳動比優(yōu)化及換擋品質(zhì)研究.pdf

1、近年來，由于環(huán)境問題日益嚴(yán)峻和油價的飛漲，越來越多的國家和整車廠開始關(guān)注純電動汽車的發(fā)展。純電動汽車作為新能源汽車的重要組成部分，是我國七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。然而由于核心技術(shù)（電池技術(shù)）沒有取得實質(zhì)性突破，使得我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。動力傳動系統(tǒng)作為純電動汽車的核心部分，對整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性有著極大的影響。因此，合理的選擇動力傳動系統(tǒng)的部件，提高動力傳動系統(tǒng)的效率，是提高電動汽車性能的重要手段之一。
　　變速器作為動力傳動系

2、統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對整車性能起著至關(guān)重要的作用。本文為了提高驅(qū)動電機(jī)的效率，結(jié)合純電動汽車匹配項目，將采用固定速比的電動汽車改為兩檔傳動比方案，利用粒子群優(yōu)化算法對傳動比參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以此來提高電機(jī)的工作效率，從而提高整車的動力性及經(jīng)濟(jì)性。此外，本文通過 MATLAB/SIMULINK軟件和臺架試驗對所采用的兩檔變速器的換擋品質(zhì)進(jìn)行仿真和實驗驗證，通過仿真結(jié)果和臺架試驗所獲得的換擋沖擊度的曲線驗證兩檔變速器換擋策略的準(zhǔn)確性。本文進(jìn)行了如下研

3、究工作：
　?。?）根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于純電動乘用車動力性及經(jīng)濟(jì)性要求，確定車輛的設(shè)計目標(biāo)。依據(jù)車輛的設(shè)計目標(biāo)，完成車輛動力傳動系統(tǒng)的匹配工作。
　?。?）利用CRUISE軟件搭建了純電動汽車整車動力性模型。詳細(xì)介紹了CRUISE軟件搭建整車模型的流程。
　?。?）以主減速器的傳動比及兩檔變速器的傳動比作為設(shè)計的變量，以CYC_ECE工況的續(xù)駛里程和原地起步加速時間為目標(biāo)函數(shù)，以整車的動力性為約束條件，建立多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模

4、型。利用粒子群優(yōu)化算法進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化得到兩檔變速器及主減速器的速比。
　?。?）對車輛所選擇的兩檔自動變速器的換擋品質(zhì)展開研究，將換擋沖擊度作為換擋品質(zhì)的評價指標(biāo)。利用MATLAB/SIMULINK軟件搭建了兩檔自動變速器的模型及汽車動力學(xué)模型，通過仿真及臺架試驗得到了兩檔變速器換擋沖擊度的曲線，驗證了兩檔自動變速器的換擋策略的正確性。
　?。?）利用所搭建的CRUISE整車模型仿真驗證粒子群優(yōu)化算法對傳動比優(yōu)化前后整車性能