電動汽車機械自動變速器控制策略優(yōu)化.pdf

1、環(huán)境保護和能源可持續(xù)發(fā)展兩大主題已然成為制約未來世界經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在，隨著石油資源逐漸衰竭和人們對汽車尾氣排放越來越嚴(yán)苛的要求，電動汽車再次被推向人們的視野，因而適合電動汽車使用的變速器也成為研究熱點之一。機械自動變速器憑借其結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、傳動效率高、維護保養(yǎng)成本低等優(yōu)點，所以在電動汽車中得到了廣泛的應(yīng)用。因此，電控機械自動變速器的研究開發(fā)具有非凡的意義。本文結(jié)合電動汽車動力電機調(diào)速范圍寬、能正反轉(zhuǎn)的特點，開發(fā)了兩檔無離合器電控

2、機械自動變速器系統(tǒng)。本文主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點如下：
　　1、對該AMT的換檔驅(qū)動電機進行選擇和比較分析，根據(jù)選換檔品質(zhì)和經(jīng)濟性的設(shè)計目標(biāo)進行了直流電機的選型,最終選擇有刷直流電機作為換檔電機。
　　2、采用32位Freescale MPC5634單片機開發(fā)了機械自動變速箱控制系統(tǒng)TCU（Transmission Control Unit）軟硬件部分，硬件部分主要由MPC5634最小系統(tǒng)板、CAN通信接口電路、串口接口電路、直

3、流電機H橋驅(qū)動電路、電源電路、模擬信號接口電路、數(shù)字信號接口電路、脈沖信號接口電路和電流檢測電路等組成；軟件部分主要包括不同工況下的換檔控制策略、CAN報文協(xié)議的定義和CAN報文的收發(fā)流程等。
　　3、對該電動汽車AMT動力性和經(jīng)濟性換檔策略進行了研究，并設(shè)計了動力性和經(jīng)濟性換檔曲線，然后基于Matlab/Simulink平臺對該電動汽車各模塊進行建模，采用Advisor軟件進行仿真分析。
　　4、將兩檔AMT變速器系統(tǒng)裝載