某車排氣系統(tǒng)的性能分析及改進(jìn)研究.pdf

1、針對(duì)某礦車駕駛室乘員右耳噪聲過大的問題，進(jìn)行了整機(jī)噪聲源識(shí)別測(cè)試，發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)是噪聲源之一。為降低駕駛室內(nèi)噪聲，開展排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究。
　　本文對(duì)聲學(xué)基本概念及排氣噪聲機(jī)理進(jìn)行了闡述，說明了常用消聲部件的消聲原理，為后續(xù)研究做好準(zhǔn)備。建立了排氣系統(tǒng)分析模型，對(duì)消聲器性能進(jìn)行了數(shù)值模擬，找出了影響消聲性能的因素及其變化趨勢(shì)。運(yùn)用正交實(shí)驗(yàn)的思想研究了多級(jí)擴(kuò)張腔消聲結(jié)構(gòu)的影響因素，選定擴(kuò)張比、第一腔長(zhǎng)度、尾管長(zhǎng)度安排正交實(shí)驗(yàn)，分析了

2、這些因素影響消聲性能的主次關(guān)系，確定消聲器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)措施。研究穿孔管幾何參數(shù)、共振腔位置變動(dòng)對(duì)消聲性能的影響，改變穿孔率、孔徑、孔間距等因素，建立其與插入損失的關(guān)系曲線。
　　模擬消聲器內(nèi)部流場(chǎng)，觀察壓力分布及速度分布，分析氣流在不同速度下對(duì)消聲器消聲量的影響。
　　總結(jié)了排氣消聲器的設(shè)計(jì)開發(fā)流程，探討計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)方法的可行性。利用GT-POWER建立消聲器模型，評(píng)價(jià)消聲器的傳遞損失，簡(jiǎn)化消聲器性能仿真的流程。對(duì)目