某型車(chē)消聲器性能仿真分析.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲是汽車(chē)噪聲的重要組成部分，該噪聲的控制方法主要是加裝排氣消聲器。以往的消聲器設(shè)計(jì)主要根據(jù)設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)，這種方法的針對(duì)性差，而且設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、成本耗費(fèi)大。本文針對(duì)某型車(chē)配裝的消聲器進(jìn)行軟件仿真和改進(jìn)，探索了一種消聲器設(shè)計(jì)的方法。 文中首先介紹了研究消聲器的幾種方法，對(duì)各種方法做出對(duì)比。在熟悉相關(guān)的噪聲原理，如何計(jì)算噪聲值等內(nèi)容后，利用四端網(wǎng)絡(luò)法，參考特殊構(gòu)造對(duì)消聲器的影響對(duì)消聲器提出改進(jìn)方案。為了驗(yàn)證改進(jìn)方案，

2、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的參數(shù)，利用商業(yè)計(jì)算軟件GT-POWER建立發(fā)動(dòng)機(jī)和消聲器耦合模型，并進(jìn)行仿真計(jì)算。首先將發(fā)動(dòng)機(jī)模型仿真結(jié)果和生產(chǎn)廠家的臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果想對(duì)比，得到模型計(jì)算結(jié)果在誤差允許范圍內(nèi)，從而驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)模型的有效性。并將改前進(jìn)后的消聲器在GT-POWER建立發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器耦合模型，仿真計(jì)算結(jié)果證明新型消聲器結(jié)構(gòu)方案在低頻范圍內(nèi)達(dá)到預(yù)期效果。 由于GT-POWER軟件本身對(duì)再生噪聲、氣動(dòng)噪聲和高次諧波不能達(dá)到理想的計(jì)算效果。根據(jù)氣動(dòng)