列車牽引控制仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、列車正常運行的動力來源于列車的牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)是也保證列車快速、穩(wěn)定運行的關鍵所在。隨著人們對生活質量要求的不斷提高，大家越來越關注列車行駛的安全性以及舒適性，這就需要對列車牽引系統(tǒng)的控制進行進一步改善，使列車在啟動以及制動過程中都保證平穩(wěn)的過渡，提高乘客乘坐的舒適度。
　　列車的牽引控制系統(tǒng)主要由牽引變壓器、單相三電平脈沖整流器、中間直流環(huán)節(jié)、三電平逆變器和交流異步牽引電機這五部分構成。本文首先針對這五部分的結構和功能做了詳細

2、的介紹，之后對于每部分的控制策略進行比較、設計以及選定，最后在MATLAB/Simulink仿真軟件中搭建列車牽引控制系統(tǒng)的仿真模型，對每一部分的控制策略進行仿真驗證。
　　本文根據CRH3型列車進行具體研究，三電平脈沖PWM整流器部分采用預測電流控制策略;逆變器部分采用空間矢量脈寬調制(SVPWM)對牽引電機進行驅動，而牽引電機則采用的是三相交流異步電機，其控制方式為矢量控制。通過MATLAB/Simulink對整個牽引控制系統(tǒng)

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