汽車制動(dòng)部件耐久性試驗(yàn)臺(tái)的研制及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、汽車制動(dòng)部件的性能是影響汽車安全的一個(gè)重要因素，而制動(dòng)部件的耐久性在眾多性能中尤為關(guān)鍵，但汽車制動(dòng)部件耐久性檢測(cè)裝置所面臨的現(xiàn)狀是:加載、驅(qū)動(dòng)方式簡(jiǎn)單，大多不能準(zhǔn)確模擬零部件實(shí)際工作狀況，很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求;功能單一，大多只能完成單一或同類制動(dòng)部件總成試驗(yàn)，檢測(cè)效率低，企業(yè)不得不投入多臺(tái)檢測(cè)設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)各個(gè)汽車制動(dòng)部件或總成的性能測(cè)試，造成人力、財(cái)力的負(fù)擔(dān)。針對(duì)這些不足，本課題在汽車制動(dòng)部件耐久性試驗(yàn)臺(tái)研制方面做了如下探索性工作

2、:
　　(1)參照標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高低溫箱系統(tǒng)、負(fù)載模擬系統(tǒng)、真空調(diào)節(jié)系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行了選型設(shè)計(jì)，涉及了機(jī)、電、液和氣等多個(gè)領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)了輪缸負(fù)載模擬系統(tǒng)中變剛度負(fù)載設(shè)計(jì)這一關(guān)鍵技術(shù)。
　　(2)應(yīng)用LabVIEW開(kāi)發(fā)了試驗(yàn)臺(tái)的軟件系統(tǒng)，該軟件具有實(shí)時(shí)采集、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、自動(dòng)保存等多種功能，總結(jié)了軟件開(kāi)發(fā)中涉及到的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù):多工位并行測(cè)試技術(shù)和子界面重用技術(shù)。
　　(3)依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在工位1、工位2和工位

3、3上進(jìn)行了制動(dòng)鉗總成的室溫、高溫及低溫耐久性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明該試驗(yàn)臺(tái)能較好地模擬制動(dòng)部件的實(shí)車狀態(tài)，含第二種驅(qū)動(dòng)方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)能正常穩(wěn)定地工作。
　　(4)依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在工位5、工位6和工位7上進(jìn)行了真空助力器帶制動(dòng)主缸的室溫、高溫及低溫耐久性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明該試驗(yàn)臺(tái)能較好地模擬制動(dòng)部件的實(shí)車狀態(tài)，含第一種驅(qū)動(dòng)方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)也能正常穩(wěn)定地工作。
　　本課題的研究工作具有如下的創(chuàng)新性:
　　本檢測(cè)裝置集成了