汽車覆蓋件沖壓成形性分析及回彈研究.pdf

1、目前汽車制造領(lǐng)域中已廣泛采用機械化、自動化制造工藝，而汽車覆蓋件生產(chǎn)一直是影響新車型開發(fā)最重要的一環(huán)。板材沖壓成形是一個同時包括幾何非線性、材料非線性和邊界條件非線性等問題的復(fù)雜的彈塑性大變形力學(xué)過程。汽車覆蓋件多復(fù)雜，僅靠工程師的經(jīng)驗公式設(shè)計出來的模具有時難以滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求，因此汽車覆蓋件沖壓成形仿真技術(shù)在提高設(shè)計質(zhì)量、縮短汽車制造周期、降低成本、增強產(chǎn)品市場競爭力等方面有著重要的意義。本文對汽車覆蓋件-某型車A柱外板零件進(jìn)行了有

2、限元沖壓成形仿真及回彈分析。 本文基于Autoform軟件，對零件沖壓成形各工序進(jìn)行了仿真模擬，分析了成形過程中出現(xiàn)的各種缺陷并根據(jù)實際情況提出相應(yīng)解決方案，完成了整套零件的工藝沖壓設(shè)計及優(yōu)化。在傳統(tǒng)沖壓成形工藝的基礎(chǔ)上，著重研究了零件的回彈問題。以影響沖壓成形性的三個主要參數(shù)：沖壓速度、摩擦系數(shù)、壓邊力為因素，進(jìn)行了正交實驗法優(yōu)化，選出了相對最合理，回彈量最小的沖壓參數(shù)組合，改善了回彈量。并在此基礎(chǔ)上，采用了回彈補償法，進(jìn)一步