高速列車駕駛室光環(huán)境研究.pdf

1、列車駕駛室光環(huán)境設(shè)計(jì)對于保證高速列車的安全高效運(yùn)營具有重要的意義。良好的駕駛室光環(huán)境可以有效的提高駕駛員視覺功效、增強(qiáng)視覺舒適感、維持視覺健康水平，從而為高速列車安全、高效地運(yùn)營提供可靠的保證。本文采用理論研究、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合方法，通過對高速列車駕駛室光環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)研究，旨在探索駕駛員視功效與駕駛室光環(huán)境之間的關(guān)系，構(gòu)建出高速列車駕駛室光環(huán)境評(píng)價(jià)模型，對當(dāng)前高速列車駕駛室光環(huán)境設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，為今后高速列車駕駛室光環(huán)境設(shè)計(jì)提供

2、科學(xué)方法和依據(jù)，論文主要工作如下：
　　首先，論文從駕駛員視覺入手，詳細(xì)的介紹駕駛員視覺功效特性，全面分析了當(dāng)前國內(nèi)外對于光環(huán)境的研究狀況以及眩光評(píng)價(jià)的發(fā)展歷程和評(píng)價(jià)方法，概述了光環(huán)境對駕駛員視覺特性的影響。
　　其次，針對高速列車晝光環(huán)境，論文引入建筑學(xué)中日眩光評(píng)價(jià)方法，結(jié)合高速列車駕駛室具體特點(diǎn)對評(píng)價(jià)方法及參數(shù)設(shè)定進(jìn)行了修正；提出從光能量的角度對高速列車駕駛室遮光效果進(jìn)行評(píng)估的方法；引入CIE天空亮度模型，利用模擬仿真方

3、法對高速列車日光環(huán)境進(jìn)行模擬，并通過實(shí)際測量對計(jì)算模型進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　再次，對于高速列車夜光環(huán)境，論文采用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)模擬仿真相結(jié)合的方法，設(shè)計(jì)了高速列車夜間行車駕駛員視功效實(shí)驗(yàn)，建立了高速列車駕駛室室內(nèi)照明水平、室外目標(biāo)照明水平與駕駛員視覺功效的數(shù)學(xué)模型；結(jié)合儀表照明不舒適眩光模型，構(gòu)建出高速列車室內(nèi)照明最佳照明水平；采用計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)，對駕駛室前照燈照明水平與照射距離進(jìn)行模擬，結(jié)合視功效模型，對高速列車駕駛員夜間瞭望