某型車駕駛室底部防護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、在地雷爆炸中駕駛室底部是車體中受爆炸沖擊影響最大的部分之一，即使在車體本身并未受到重大損傷的情況下，來自駕駛室底部的爆炸沖擊波也會對駕乘人員造成致命傷害，因此開展地雷爆炸沖擊下駕駛室底部防護(hù)研究具有十分重要的意義。
　　文章以某車輛駕駛室為研究對象，從底部防護(hù)角度出發(fā)，采用仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的方法研究了地雷爆炸沖擊下駕駛室底部的響應(yīng)和駕駛室內(nèi)乘員的損傷問題，并針對駕駛室底部防護(hù)薄弱部分進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了駕駛室底部防護(hù)性能的改

2、善提升。主要內(nèi)容如下。
　　利用有限元仿真方法和試驗(yàn)方法對地雷爆炸沖擊場的沖擊波響應(yīng)進(jìn)行了研究，初步確定了地雷爆炸仿真分析的基本方法，驗(yàn)證了試驗(yàn)用儀器設(shè)備的有效性和試驗(yàn)方法的準(zhǔn)確性。
　　選用基于多物質(zhì)流固耦合算法的仿真分析方法，對建立好的駕駛室有限元模型進(jìn)行了不同TNT當(dāng)量的地雷爆炸仿真計(jì)算，得到了駕駛室底部的超壓分布、結(jié)構(gòu)響應(yīng)以及假人損傷等仿真結(jié)果，預(yù)估了駕駛室底部的防護(hù)性能。
　　利用試驗(yàn)的方法進(jìn)行了不同TNT當(dāng)