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1、該文首先研究軌道線網(wǎng)規(guī)模與線網(wǎng)宏觀結(jié)構(gòu),采用回歸分析法以及分類分析法建立軌道線網(wǎng)規(guī)模與城市結(jié)構(gòu)函數(shù)關(guān)系,在分析國(guó)外大城市軌道線網(wǎng)結(jié)構(gòu)與城市空間結(jié)構(gòu)結(jié)合成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)內(nèi)七個(gè)大城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃實(shí)際,建立軌道線網(wǎng)宏觀結(jié)構(gòu).在分析國(guó)內(nèi)外軌道線網(wǎng)客流預(yù)測(cè)常用方法的缺陷基礎(chǔ)上,提出了一種基于四階段法改進(jìn)的客流預(yù)測(cè)分析框架體系,并就分層次策略性交通方式劃分法和聯(lián)合方式劃分的交通分配模型進(jìn)行了深入地研究.針對(duì)組團(tuán)式結(jié)構(gòu)軌道線網(wǎng)布局,建立了"宏
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