天津地鐵五號(hào)線土建施工組織研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷推進(jìn),提供更加便捷的城市出行服務(wù)成為人民群眾的迫切要求,城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。目前,天津市已經(jīng)運(yùn)營的地鐵1、2、3、9號(hào)線總里程達(dá)到130公里。自地鐵聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營以來,日均客流量達(dá)到43萬人次。
　　城市載體功能的完善與否直接關(guān)系城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,而地鐵是公共交通體系建設(shè)的重中之重,是重要的民心工程和民生工程,對(duì)于提升城市功能,緩解交通擁堵,方便群眾出行都具有重要意義。正在建設(shè)中的天

2、津地鐵線路包括地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線,地鐵3號(hào)線天津南站高架延長(zhǎng)線和正在緊張施工的地鐵5、6號(hào)線。本文對(duì)地鐵站土建施工進(jìn)行組織設(shè)計(jì),拋磚引玉,為施工單位圓滿完成地鐵修建提供科學(xué)參考。
　　地鐵站施工組織設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是根據(jù)工程區(qū)域的自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)現(xiàn)狀以及重點(diǎn)難點(diǎn)問題,運(yùn)用合理的工程技術(shù)手段,進(jìn)行科學(xué)的地鐵項(xiàng)目組織管理。本文主要研究的是地鐵5號(hào)線幸福公園站土建施工組織設(shè)計(jì)。該工程是整個(gè)地鐵5號(hào)線工程的重要組成部分,是實(shí)現(xiàn)整個(gè)5號(hào)線路

3、貫通運(yùn)行的重要保證,也是連接地鐵隧道,為市民提供便捷舒適乘車環(huán)境的載體。本文根據(jù)國家對(duì)于地鐵站房建設(shè)的相關(guān)規(guī)范規(guī)程為依據(jù),在對(duì)工程周邊舊樓建筑施工期保護(hù),周邊交通影響,地下管線保護(hù)切改,降水施工和車站基坑穩(wěn)定、變形控制等重點(diǎn)難點(diǎn)情況進(jìn)行了深入科學(xué)合理的調(diào)查分析研究后,提出了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、降水及土方施工、結(jié)構(gòu)施工等施工組織方案,為接下來的工程實(shí)施建設(shè)提供戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排,確保工程施工活動(dòng)有序、高效、科學(xué)合理的進(jìn)行。
　　本文研