江海直達船彎扭極限強度分析與結構優(yōu)化設計.pdf

1、在分析與設計船體結構中，船體結構極限強度計算與分析是十分重要的。其典型船體結構包括：加筋板，箱型梁和船體梁結構，它們的極限強度共同成為計算和分析船體結構極限強度的主要指標。本文基于非線性有限元方法對加筋板結構的極限強度和結構優(yōu)化進行了研究，進而對開口箱型梁和船體梁的極限強度進行了研究。論文研究的主要工作:
　　(1)系統(tǒng)地總結船體極限強度的研究方法和研究成果以及船體結構極限強度研究的意義。
　　(2)提出了加筋板結構在不同比

2、例的面內(nèi)雙軸向壓力和水壓力同時作用時的極限強度，探討了初始撓曲對加筋板結構極限強度的影響。
　　(3)提出了用非線性有限元法計算開口箱型梁極限強度的方法。探討了網(wǎng)格尺寸，開口箱型梁的邊界狀態(tài)，初始撓曲對開口箱型梁極限彎矩的影響。通過計算開口箱型梁極限彎矩對比Nishihara的試驗結果驗證了非線性有限元法計算開口箱型梁極限強度的可靠性。
　　(4)探討不同比例的中垂彎矩和扭矩同時作用下的開口箱型梁模型的極限強度計算，通過計算