軍船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、目前對(duì)于軍船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析主要有兩種方法：規(guī)范計(jì)算法和直接計(jì)算法。規(guī)范計(jì)算是軍船設(shè)計(jì)中必不可少的一部分，但軍船并沒有類似船級(jí)社等相應(yīng)的機(jī)構(gòu)為其提供規(guī)范計(jì)算軟件。相比于民船，軍船的直接計(jì)算還不是很成熟，國內(nèi)還沒有相應(yīng)的明確規(guī)范來指導(dǎo)軍船的直接計(jì)算。在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足的前提下，如何減少主船體的重量，即結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，是研究工作者重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文對(duì)軍船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了研究，主要研究內(nèi)容如下：
　　1.介紹了《國軍標(biāo)》結(jié)

2、構(gòu)強(qiáng)度分析流程，并在此基礎(chǔ)上，研究基于規(guī)范計(jì)算的船體中剖面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型；
　　2.參照民船規(guī)范中直接計(jì)算的要求，提出一種適用于軍船的直接計(jì)算的流程方法，并在此基礎(chǔ)上，研究基于全船有限元模型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型；
　　3.使用 MSC.Patran PCL二次開發(fā)語言，自主開發(fā)軍船總縱強(qiáng)度評(píng)估系統(tǒng)；借助Isight優(yōu)化軟件，集成軍船總縱強(qiáng)度評(píng)估系統(tǒng)，提出一種基于規(guī)范計(jì)算的船體中剖面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的軟件實(shí)現(xiàn)方法；針對(duì)

3、直接計(jì)算，借助 Isight優(yōu)化軟件，集成有限元軟件MSC.Patran/Nastran，提出一種基于全船有限元模型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的軟件實(shí)現(xiàn)方法；
　　4.選取一艘樣本船，使用軍船總縱強(qiáng)度評(píng)估系統(tǒng)計(jì)算樣本船中橫剖面的總縱強(qiáng)度，之后評(píng)估了剖面極限強(qiáng)度和受壓縱骨帶板的穩(wěn)定性，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，使用本文提出的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件實(shí)現(xiàn)方法，對(duì)中橫剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)，評(píng)估了優(yōu)化設(shè)計(jì)之后的剖面極限強(qiáng)度和受壓縱骨帶板的穩(wěn)定性；之后建立全船有限元模型，對(duì)樣本船