數(shù)字化軌道電路發(fā)送系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著高速鐵路的不斷發(fā)展,列控系統(tǒng)只有不斷提高對列車的控制精度才能很好的保證行車安全,提高工作效率。列車的控制精度與列控中心為列車提供的信息密切相關,提供的參數(shù)越多、越精確、控制精度自然也就越高,行車效率也就會隨之提高。軌道電路是現(xiàn)代列控系統(tǒng)中能夠影響傳輸信號品質并且用來確保日常行車安全和提升運營效率的關鍵部分。因此對數(shù)字軌道電路進行研究和設計具有重要的價值和現(xiàn)實意義。開發(fā)我國自主知識產權的數(shù)字軌道電路對于列車自動控制系統(tǒng)的發(fā)展尤為重要。

2、
　　本文研究目的是根據(jù)數(shù)字軌道電路的工作原理,進行系統(tǒng)分析和建模,通過研究系統(tǒng)主要參數(shù)的設計原則,設計出適合我國國情的一種數(shù)字軌道電路的發(fā)送系統(tǒng)。本論文主要包括以下幾個方面內容:
　　在論文中深入的研究了現(xiàn)今典型的一些數(shù)字軌道電路的原理和技術參數(shù)以及設計思路,對現(xiàn)有幾種數(shù)字調制方式,通過仿真進行對比得出適合軌道傳輸?shù)恼{制方式。在此基礎上提出了一種適合數(shù)字軌道電路傳輸特性的發(fā)送系統(tǒng)技術方案,即利用既有的軌道電路,發(fā)送系統(tǒng)使用

3、現(xiàn)代數(shù)字調制技術MSK調制方法對軌道電路上傳輸?shù)牧锌匦畔⑦M行調制發(fā)送。并且對MSK調制技術應用于此方案的可行性進行了探討和仿真論證。文中對實現(xiàn)數(shù)字軌道電路發(fā)送系統(tǒng)調制部分的軟硬件設計做了詳細的介紹。
　　本文給出了數(shù)字軌道電路中主要系統(tǒng)——發(fā)送系統(tǒng)的設計方案。該系統(tǒng)采用TI公司的TMS320VC5510的DSP,通過其對直接數(shù)頻率合成(DDS)芯片ADS9851的實時控制來產生MSK調制信號。系統(tǒng)的軟件設計采用傳統(tǒng)的順序編寫法,把