2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩69頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、隨著鐵路營業(yè)里程不斷增加以及列車運行速度的不斷提高,鐵路信號設(shè)備需要有更高安全性、可靠性,應(yīng)答器系統(tǒng)作為中國列車運行控制系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備,其傳送信息的正確與否直接關(guān)系到鐵路的行車效率以及運行安全。由于其安裝環(huán)境的復(fù)雜性,應(yīng)答器實際應(yīng)用過程中,有時候會受到嚴(yán)重的電磁干擾,時常出現(xiàn)“丟點”、“幽靈應(yīng)答器”、“報文不能解碼”等情況,并可能導(dǎo)致列車緊急制動。國內(nèi)外缺乏關(guān)于應(yīng)答器上行鏈路信號處理方面的相關(guān)研究。因此,報文的研究具有重要的實

2、際意義。
  本文針對我國高速鐵路應(yīng)答器研究及應(yīng)用中出現(xiàn)的問題,采用認(rèn)知控制、卡爾曼濾波等方法對應(yīng)答器上行鏈路信號進(jìn)行了研究,主要完成的工作如下:
  1)分析應(yīng)答器系統(tǒng)基本原理,研究了實際應(yīng)用中應(yīng)答器上行鏈路信號處理流程,其中消噪方法為4.234MHz帶通濾波器,解調(diào)方法包括非相干解調(diào)、過零點解調(diào)。
  2)研究卡爾曼濾波算法原理,提出基于卡爾曼濾波算法的上行鏈路信號消噪模型,詳細(xì)分析了消噪模型各部分原理,具體包含卡

3、爾曼濾波參數(shù)的推導(dǎo)以及噪聲特性的估計等,通過測試可以得到:采用本文提出方法可以使信噪比提升25dB到35dB,使誤碼率降低兩個數(shù)量級,驗證了消噪方法的性能優(yōu)越性。
  3)提出基于單頻跟蹤器的上行鏈路信號解調(diào)方法,其中單頻跟蹤器通過卡爾曼濾波算法或者自適應(yīng)算法實現(xiàn),通過與非相干解調(diào)、過零點解調(diào)的測試對比,可以得到:本文提出方法極大降低了誤碼率,驗證其解調(diào)性能的優(yōu)越性。
  4)描述認(rèn)知控制原理,并將其應(yīng)用到上行鏈路信號處理過

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論