應答器上行鏈路信號接收系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,在客運專線和高速鐵路的建設中,同時在現(xiàn)有鐵路線路的基礎上,提高鐵路運能,提升鐵路運輸效率一直是鐵路系統(tǒng)最關心的問題。無論基于軌道電路的列車運行控制系統(tǒng)、還是在通信的列車運行控制系統(tǒng)中,應答器設備作為車—地間信息傳輸?shù)囊环N方式被廣泛的應用,并發(fā)揮重要作用。目前我國使用的應答器尚不能完全國產(chǎn),從國外引進的應答器技術基本滿足我國鐵路建設發(fā)展的需求,但是其核心技術一直被國外公司所壟斷,設計生產(chǎn)我國自主知識產(chǎn)權的點式應答器

2、有著重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟價值。
　　 本文通過對應答器的組成、分類和工作原理等進行分析,重點對應答器上行鏈路信號接收系統(tǒng)進行研究。結合我國高速鐵路列車控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,本文提出了一種新的應答器上行鏈路信號的接收設計方案。該方案共分為3個模塊:數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)解調模塊、譯碼模塊。根據(jù)上行鏈路信號特點可確定該應答器的傳輸信息量、載波頻率、解調方案、信息傳輸速率和傳輸帶寬等參數(shù)。應答器接收系統(tǒng)信號外界干擾源較多,因此信息調制方式和載波

3、頻率的選擇變得尤為重要。經(jīng)過對幾種解調算法的性能參數(shù)和運算復雜度等因素的綜合考慮,本文將采用差分檢波法進行解調。數(shù)字濾波器的設計是信號處理中非常重要的環(huán)節(jié),在差分解調中涉及到帶通、低通和延時濾波器的設計。通過MATLAB軟件進行了算法實現(xiàn),使用SIMULINK工具對差分檢波解調方法進行仿真驗證,并在加入噪聲的情況下對仿真結果的影響進行分析。在硬件上應用數(shù)字信號處理技術完成對各個功能模塊的設計,最終完成上行鏈路信號解調板的設計工作。