風(fēng)車式空中車庫的結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、進(jìn)入新的世紀(jì)，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康地發(fā)展，人民生活水平的提高，我國汽車購買能力的不斷增強(qiáng)，大多城市對車庫的需求量越來越大，停車泊位的短缺越來越嚴(yán)重。風(fēng)車式空中車庫因其造型獨(dú)特美觀，占地面積少，投資省，營運(yùn)費(fèi)低，安全可靠，進(jìn)出方便快捷等優(yōu)點(diǎn)而備受投資者及用戶的青睞。在機(jī)械式立體車庫中，風(fēng)車式空中車庫扮演了重要角色，隨著其結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與開發(fā)，它將具有更加廣泛的市場前景。 原來的風(fēng)車式空中車庫，因采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，存在著大多數(shù)部件的強(qiáng)

2、度、剛度等綜合性能指標(biāo)富余過多，造成材料嚴(yán)重浪費(fèi)，個別部件結(jié)構(gòu)薄弱等問題。因此必須對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析與改進(jìn)。 為達(dá)到此目的，本論文采用了現(xiàn)代仿真設(shè)計(jì)方法，利用Pro/E軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，完成了以下工作：(1)對吊軸進(jìn)行靜態(tài)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)，得出了滿足性能要求、質(zhì)量最輕的最佳形狀；(2)對車庫進(jìn)行靜態(tài)分析，找出了每種截面中最薄弱的部件并對其進(jìn)行了受力分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)，得出滿足性能要求、質(zhì)量最輕的合理形狀；(3)對車庫最大不平衡力矩進(jìn)行分

3、析，找出了最大不平衡力矩作用下的薄弱部件，并對其進(jìn)行了校核與改進(jìn)設(shè)計(jì)；(4)根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的部件制造、組裝樣機(jī)，并進(jìn)行測試比較，證明了結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化后的結(jié)果與試驗(yàn)測試結(jié)果基本相符；(5)對整機(jī)進(jìn)行模態(tài)分析，找到了基頻、2次、3次諧振頻率，為后續(xù)的傳動設(shè)計(jì)、動力設(shè)計(jì)提供了參考數(shù)據(jù)。 這篇論文實(shí)際上提供了一種設(shè)計(jì)和優(yōu)化風(fēng)車式空中車庫的新方法，它是工程設(shè)計(jì)、樣機(jī)研制、測試與環(huán)境試驗(yàn)中不可缺少的步驟，對工程研制具有重要意義。總之利用Pro