地下車庫(kù)和結(jié)構(gòu)成本分析匯總

1、第1頁(yè)共19頁(yè)地下車庫(kù)和結(jié)構(gòu)成本分析地下車庫(kù)和結(jié)構(gòu)成本分析一、地下車庫(kù)成本分析一、地下車庫(kù)成本分析隨著人均財(cái)富的不斷增加，擁有一輛私家車已不再是奢侈的事情，再加上城市土地越來越貴，所以一般城市樓房都要按規(guī)定配套地下車庫(kù)，現(xiàn)在就以武漢市為例，分析地下車庫(kù)如何規(guī)劃設(shè)計(jì)才能把成本降到最低。首先，我們看看那些因素影響車庫(kù)造價(jià)1.車庫(kù)構(gòu)造：目前，車庫(kù)的主要結(jié)構(gòu)形式有現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、密肋梁、空心樓蓋、蜂巢芯、模殼、整體現(xiàn)澆裝配式結(jié)構(gòu)（頂板使用大

2、跨度預(yù)應(yīng)力槽形車庫(kù)板或大跨度預(yù)應(yīng)力雙T車庫(kù)板）。2.地下車庫(kù)配套車位數(shù)量：北京要求一戶一個(gè)車位，武漢市要求每?jī)蓱糁辽僖粋€(gè)車位。一個(gè)10萬平方米的小區(qū)，北京市地下車庫(kù)要求1300個(gè)車位，武漢市要求至少600個(gè)車位。3.地下車庫(kù)范圍、層數(shù)、及布置方法：一般高層建筑把剪力墻下到最底層，建設(shè)車庫(kù)的成本相對(duì)較高，且規(guī)劃布置不適合做車庫(kù)使用，一般把車庫(kù)建在兩棟樓之間，單獨(dú)建設(shè)，這樣可降低成本。車位、行車道、輔助房等合理的布置也能減少車庫(kù)建設(shè)面積。4

3、.人防面積：按規(guī)范規(guī)定，每增加1平方米獨(dú)立車庫(kù)，需增加0.3平方米人防工程。所以，獨(dú)立車庫(kù)如何占用更小的面積更為重要，車庫(kù)面積小了，人防面積相應(yīng)就小，造價(jià)就降低了。下面我們就以上幾個(gè)方面作詳細(xì)論述。車庫(kù)構(gòu)造車庫(kù)構(gòu)造第3頁(yè)共19頁(yè)槽型車庫(kù)板、雙T車庫(kù)板方案每車位總面積12㎡（停車位、行車道）1.2㎡（10%輔助房）3.96㎡（人防）=17.16㎡。3.從以上數(shù)據(jù)可以看出，裝配式大跨度車庫(kù)不但造價(jià)低，而且可大幅度降低車庫(kù)建設(shè)面積。可節(jié)省車庫(kù)

4、面積3.659萬平方米2.0077萬平方米=1.6513萬平方米。按照北京地區(qū)地下室綜合造價(jià)單價(jià)約3000元㎡(包括直接造價(jià)、土地出讓金、設(shè)計(jì)及監(jiān)理費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)、房產(chǎn)測(cè)繪費(fèi)、招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)加印花稅、節(jié)能費(fèi)利息、資本化利息等)，則可節(jié)省3000元x1.6513萬平方米＝4953.9萬元4.如果同等面積3.659萬平方米現(xiàn)澆井字梁車庫(kù)改為整體裝配式大跨度車庫(kù)板結(jié)構(gòu)車庫(kù)，則可增加3.659萬平方米17.16平方米1170個(gè)=2132個(gè)=9

5、62個(gè)。按照每個(gè)車位20萬元，則可增加效益962x200000=192400000元。地下車庫(kù)和人防地下室盡可能設(shè)在地下一地下車庫(kù)和人防地下室盡可能設(shè)在地下一層，如果因土地限制，必須建設(shè)多層，那么地下一層為車庫(kù)，地下二層為人防是比較經(jīng)濟(jì)的。獨(dú)立地下車庫(kù)必須按照比例配置人防地下室獨(dú)立地下車庫(kù)必須按照比例配置人防地下室，每增加1平方米獨(dú)立地下車庫(kù)需配置0.3平方米人防地下室。雖然人防面積可以用來停車，但由于人防面積產(chǎn)權(quán)屬人防辦，開發(fā)商用做車