連拱隧道的施工監(jiān)測技術(shù)研究.pdf

1、摘要新奧法作為一種隧道工程設計施工方法，從創(chuàng)立以來已被普遍接受，并在世界范圍得到廣泛的應用。隨著新奧法在隧道及地下工程中的大量應用，作為新奧法三要素之一的現(xiàn)場量測監(jiān)控，在設計和施Z中的地位越來越重要。同時根據(jù)ft.測數(shù)據(jù)進行的一些分析研究，如由量測數(shù)據(jù)預測圍巖的變位、根據(jù)量測數(shù)據(jù)確定!_日巖壓力以及施1:監(jiān)控的系統(tǒng)化，對隧道的設計和施工是」卜常必要的。介文針對上述問題進行了研究和探討，主要工作如下:(1)通過相思嶺連拱隧道新奧法施工進行

2、詳細的闡述，提出施工中容易遇到的一些問題以及對一些特殊情況的處理方法，并對施工中應注意的方面進行總結(jié)。(2)對相思嶺隧道施工進行監(jiān)控量測，并對量測數(shù)據(jù)進行分析研究，總結(jié)出施工過程中結(jié)構(gòu)和圍巖的受力規(guī)律和變形特點。(3)在相思嶺隧道不同類別圍巖情況下Iii巖地質(zhì)條件下應采用的圍巖壓力計算方法，通過有限元分析，指出在不同(4)分析了圍巖彈性抗力劉連拱隧道中墻壓應力的影響以及彈性系數(shù)的變化對中墻壓應力的影響。(5)詳細闡明時問序列在隧道監(jiān)測中

3、的應用方法，并編制了有關(guān)電算程序，對相思嶺隧道圍巖變位進行預測分析。(6)本文根據(jù)隧道監(jiān)控的方法和特點，用VB開發(fā)隧道施工監(jiān)控系統(tǒng)軟(1=，以方便現(xiàn)場‘LiA!1的數(shù)據(jù)處理及力nINPA道施工的安全管理。今一、【關(guān)鍵詞】新奧法量測監(jiān)控圍巖壓力彈性抗力時間序列同濟大學碩I_學位論文第一章緒論第一章緒論1.l課題背景木文所做工作的主要部分是以福(州)泉(州)高速公路A6(2)標段相思嶺隧道施工監(jiān)控分析及相關(guān)研究項目為背景，該項日受福州市交通

4、建設發(fā)展總公司的委托，山福建省交通科學技術(shù)研究所和同濟大學地下建筑與工程系共同承擔。近年來，高速公路的建設突飛猛進，隨之而來的隧道建設也越來越多，特別在巖體中修筑隧道，會遇到許多諸如設計、施工等方面的問題。相思嶺隧道設計為單線雙洞連拱隧道，這種隧道目前在國內(nèi)還比較少，承擔隧道施工的鐵道部第十二工程局此前沒有這種隧道的施工經(jīng)驗，因此對隧道施工質(zhì)量、施工工藝的影響后果以及施工中遇到的特殊情況需要通過監(jiān)控與量測來進行評價與反饋。同濟大學地下建

5、筑與工程系對隧道施工監(jiān)控具有多年的研究傳統(tǒng)，可以提供技術(shù)支持。經(jīng)過一年時問的方案擬定、儀器埋設、現(xiàn)場監(jiān)控及數(shù)據(jù)整理與分析，圓滿完成工作任務，取得了寶貴的數(shù)據(jù)資料與研究成果，為后續(xù)相同地質(zhì)條件的此類工程的設計與施工積累了參考資料。木人作為該項目的成員，參與了隧道現(xiàn)場施工監(jiān)控及監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與研究工作，并進行了一些輔助性研究。本文將以此為背景，對研究成果與心得進行詳細闡述。1.2課題研究意義地下工程是由周圍地質(zhì)體和支護結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，對于地下工程

6、而言，在很大程度上是憑經(jīng)驗設計、施工的，而這些大量豐富的經(jīng)驗都是從實踐基礎_L得來的，許多是符合科學的、有一定的理論基礎的，象新奧法施工。新奧法作為一種隧道工程設計施」_方法，它的主導思想是:充分發(fā)揮圍巖的自承能力，從而實現(xiàn)隧道工程的安全、經(jīng)濟合理和長期穩(wěn)定日的。與傳統(tǒng)的鋼拱架厚壁混凝土支護體系相比，新奧法支護結(jié)構(gòu)是以錨桿、噴混凝土、鋼拱架等材料構(gòu)成的薄壁柔性的支護結(jié)構(gòu)。山于新奧法出現(xiàn)的時間不長，其理論和應用技術(shù)尚處于發(fā)展之中，特別在我