雙向6車(chē)道空心中墻連拱隧道施工技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著高速、高等級(jí)公路建設(shè)的發(fā)展和公路交通運(yùn)輸量的迅速增加，以及城市化進(jìn)程的不斷加速，在特殊地質(zhì)及地形條件的地區(qū)，采用目前以雙向4車(chē)道為主的連拱隧道施工方案，已經(jīng)不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的公路交通需求，因此，選取修建雙向6車(chē)道連拱隧道將成為在線路不便分離的特定條件下，解決交通流量的重要可選方案。 本文結(jié)合正在建設(shè)中的南京市城市快速內(nèi)環(huán)東線九華山雙向6車(chē)道連拱隧道為實(shí)際背景，對(duì)其施工力學(xué)行為開(kāi)展相關(guān)研究。論文采用平面和三維有限元數(shù)值

2、分析方法針對(duì)不同圍巖級(jí)別、不同埋深的雙向6車(chē)道空心中墻連拱隧道開(kāi)展相關(guān)研究。本文研究成果直接應(yīng)用于實(shí)際工程，對(duì)類(lèi)似工程具有指導(dǎo)意義，并為連拱隧道相關(guān)規(guī)范制定提供一定的參考依據(jù)。 論文首先通過(guò)平面數(shù)值模擬分析，對(duì)連拱隧道空心中墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究，闡明和確定作用于中墻的作用荷載及近似計(jì)算公式，得出影響中墻穩(wěn)定性的主要因素與中墻內(nèi)力分析及相關(guān)施工技術(shù)；其次，通過(guò)調(diào)查研究和計(jì)算分析，從工法選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面定性、定量對(duì)連拱隧道優(yōu)化進(jìn)行探