鋁合金舟橋甲板結構的優(yōu)化設計和極限承載能力分析研究.pdf

1、本文首先對結構優(yōu)化設計的概念、層次、建模、算法等基本理論及其應用進行了綜合的研究和闡述。與此同時，本文還特別對運用MSC.NASTRAN－OPTISHAPE實現(xiàn)結構拓撲優(yōu)化設計和運用MSC.NASTRAN中的尺寸優(yōu)化功能實現(xiàn)結構尺寸優(yōu)化設計分別進行了探討性的研究，得到了一些啟示性的結論。本文對鋁合金夾心板結構極限承載能力分析過程中涉及的相關非線性理論進行了全面研究，其中包括結構材料非線性和幾何非線性以及非線性靜力平衡方程求解方法，尤

2、其是本文所使用的弧長法。此外，本文也簡單回顧了夾心板結構彎曲問題的極限承載能力研究現(xiàn)狀。本文對鋁合金舟橋甲板結構進行了5個模型的靜載強度試驗；同時，利用MSC.NASTRAN的非線性分析模塊對試驗模型進行了極限承載能力的數(shù)值分析，跟蹤出了其非線性平衡路徑以及破壞模式。本文的計算都是基于大型有限元結構分析軟件MSC.NASTRAN這個平臺。從本文的研究結果表明，無論是結構優(yōu)化設計還是結構非線性分析，MSC.NASTRAN都能為用戶提供