集裝箱公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)模式及客戶(hù)發(fā)展研究.pdf

1、在現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系中，全球國(guó)際貨運(yùn)90％以上通過(guò)集裝箱完成，集裝箱運(yùn)輸在全球物流運(yùn)輸中占有重要的地位。在全球生產(chǎn)制造的集裝箱中，中國(guó)制造的集裝箱占全球集裝箱制造總量的95％以上。同時(shí)，我國(guó)集裝箱的吞吐量和貿(mào)易量在世界上也占有絕對(duì)主導(dǎo)地位?？紤]我國(guó)在集裝箱生產(chǎn)量、吞吐量及貿(mào)易量方面的極大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)集裝箱制造企業(yè)和廣大用戶(hù)對(duì)集裝箱的可視化跟蹤，需要一個(gè)功能齊全、信息完善的集裝箱平臺(tái)為其服務(wù)。集裝箱公共服務(wù)平臺(tái)就是集集裝箱在線(xiàn)交易、集

2、裝箱跟蹤以及其他與集裝箱相關(guān)服務(wù)于一身的由第三方負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的服務(wù)平臺(tái)。
　　本文依托科技部國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAH23F01)，以集裝箱公共服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，分別探討了平臺(tái)服務(wù)模式、平臺(tái)客戶(hù)分類(lèi)、平臺(tái)客戶(hù)轉(zhuǎn)型以及平臺(tái)盈利模式問(wèn)題:
　　首先，本文提出了集裝箱公共服務(wù)平臺(tái)的一站式服務(wù)模式，給出了一站式服務(wù)模式的內(nèi)涵，并從平臺(tái)定位、平臺(tái)服務(wù)對(duì)象、平臺(tái)服務(wù)內(nèi)容、核心服務(wù)的流程角度對(duì)一站式服務(wù)模式進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
　　

3、其次，本文從集裝箱公共服務(wù)平臺(tái)的客戶(hù)角度出發(fā)，選擇以客戶(hù)價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平臺(tái)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)研究?；诳蛻?hù)當(dāng)前價(jià)值和潛在價(jià)值建立了客戶(hù)價(jià)值評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用K-means算法對(duì)客戶(hù)價(jià)值評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行聚類(lèi)分析，從而完成平臺(tái)客戶(hù)分類(lèi)，并給出了實(shí)證分析。
　　再次，本文根據(jù)集裝箱公共服務(wù)平臺(tái)客戶(hù)分類(lèi)的結(jié)果研究了平臺(tái)客戶(hù)轉(zhuǎn)型問(wèn)題，基于演化博弈論建立了關(guān)于平臺(tái)是否選擇轉(zhuǎn)化客戶(hù)，客戶(hù)是否選擇轉(zhuǎn)型問(wèn)題的博弈模型并進(jìn)行了穩(wěn)定策略分析，分析了影響平臺(tái)和客戶(hù)雙