大連港集裝箱運輸發(fā)展的客戶鏈網研究.pdf

1、zNihaiYali分類號UDC密級單位代碼10151大連港集裝箱運輸發(fā)展的客戶鏈網研究施玉清指導教師謝新連職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別碩士學科與專業(yè)交通工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席中文摘要摘要隨著經濟全球化的發(fā)展和國際貿易的增加，港口作為多種運輸方式的交匯點，在綜合運輸體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。現(xiàn)代物流理念的普及以及現(xiàn)代物流實踐的要求，已促使港口拋棄以往單一的運輸中轉節(jié)點的

2、定位，轉而向集運輸、工貿、金融、信息和多式聯(lián)運為一體的綜合物流中心的方向發(fā)展。港口這種由運輸中轉節(jié)點到綜合物流服務鏈中重要環(huán)節(jié)的定位轉變，使港口在服務范圍延伸、服務功能擴展的過程中，逐漸形成了自身特有的物流系統(tǒng)。大連港在上世紀90年代初期是國內第二大港，近年來由于腹地經濟發(fā)展遲緩，再加上大連港自身建設相對落后、服務理念未得到充分貫徹等原因，大連港的綜合競爭力目前遠遠落后于青島、天津等臨近港口。本文希望通過構建集裝箱運輸客戶鏈網體系，對大

3、連港集裝箱運輸?shù)母鱾€方面有大概的了解，針對性地采取措施，促進大連港的集裝箱運輸業(yè)務的發(fā)展，使大連港成為名副其實的東北亞國際航運中心。首先本文依次論述了國內外港口集裝箱的發(fā)展情況，世界港口的需求背景及發(fā)展趨勢，再結合大連港腹地(主要是東北三省)的集裝箱吞吐量、貨源市場等，對東北各港口集裝箱吞吐量現(xiàn)狀做比較分析。其次論述了大連港發(fā)展集裝箱業(yè)務的基礎、優(yōu)勢和障礙因素等等，并運用灰色預測模型法和邏輯斯蒂生長函數(shù)模型法對大連港集裝箱吞吐量進行預測