公路路基工程代表性工點風險識別評價及應對措施一覽表

1、公路路基工程代表性工點風險識別評價及應對措施一覽表序號工點里程工點里程工點工點長度長度工點工點類別類別工程概況工程概況主要風主要風險因素險因素風險事風險事件初始風初始風險等級險等級風險應對措施風險應對措施殘留殘留風險風險等級等級1DK104230～DK104425135深路塹1、地形地貌：丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏。2、地層巖性：粉質(zhì)黏土：灰黃色、紅褐色，硬塑狀，夾少量角礫。廣泛分布于緩坡，厚約0～6m。路塹高邊坡最大高度約41.

2、2m。1、路塹邊坡失穩(wěn)、垮塌高度1、路塹邊坡坡率1:1.25，平臺寬2~4m，采用路塹樁間擋土墻或樁間土釘墻收坡；其上采用框架錨桿綠色防護；低度2DK125030～DK125150120深路塹1、地形地貌：丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏。2、地層巖性：變質(zhì)砂巖：青灰色、黃褐色，細～中粒結構，主要礦物成分為石英、長石，層狀構造，鈣質(zhì)膠結，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎嚴重。路塹高邊坡最大高度約47m。1、路塹邊坡失穩(wěn)、垮塌高度1、路塹邊坡坡率1

3、:1.25～1：1.5，平臺寬2~4m，采用路塹樁間擋土墻收坡；其上采用框架錨桿綠色防護；低度3DK149790～DK149905115深路塹1、地形地貌：丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏。2、地層巖性：花崗巖：灰白色、肉紅色，中細粒結構，塊狀構造，主要成分為石英、長石、黑云母。巖體差異風化嚴重，局部全風化層較厚，溝底一般見強風化基巖，弱風化花崗巖巖質(zhì)堅硬，錘擊不易碎。路塹高邊坡最大高度約43m。1、路塹邊坡失穩(wěn)、垮塌高度1、路塹邊坡坡

4、率1：1.5，平臺寬3~4m，采用路塹擋土墻樁間土釘墻收坡；其上采用框架錨桿綠色防護；低度序號工點里程工點里程工點工點長度長度工點工點類別類別工程概況工程概況主要風主要風險因素險因素風險事風險事件初始風初始風險等級險等級風險應對措施風險應對措施殘留殘留風險風險等級等級7DK106456～DK1064659.01高路堤1、地形地貌：丘陵地貌，地形起伏不大。2、地層巖性：（1）軟土：灰褐色、灰黑色，軟塑，可見腐植質(zhì)，含1020%的粉細砂。溝

5、槽表層，厚0～5m。1、路堤最大填高約17.1m。1、路堤整體失穩(wěn)高度1、高路堤分級填筑，坡率1:1.5~1.75，設2m平臺，坡腳采用側向約束樁加固；低度8DK119705～DK11975045高路堤1、地形地貌：丘陵地貌，地形起伏不大。2、地層巖性：（1）軟土：灰褐色、灰黑色，軟塑，可見腐植質(zhì)，含1020%的粉細砂。溝槽表層，厚0～5m埋深0～5m。（2）松軟土：黃褐色，軟塑，成分以粘粒為主，土質(zhì)不均，含約1015%的角礫，手捻具粘

6、滯感，手搓可成條。分布于溝槽中，厚0～4m，埋深0～5m，呈透鏡體狀或層狀。1、路堤最大填高約15.6m。1、路堤整體失穩(wěn)高度1、高路堤分級填筑，坡率1:1.5~1.75，設2m平臺，基底采用擠密螺紋樁加固低度9DK106491～DK106554.563.5陡坡路基1、地形地貌：丘陵地貌，地形起伏不大。2、地層巖性：本段下伏基巖為晚元古界震旦系老虎塘組變質(zhì)砂巖夾千枚巖。1、陡坡路堤，填高最大約9m。1、路堤整體滑動破壞高度1、大挖臺階填