盾構(gòu)施工對地表沉降的影響分析.pdf

1、隨著城市的建設(shè)速度的加快，城市人口的增加，城市交通擁堵是一個急待解決的問題。盾構(gòu)法以其建設(shè)速度快，對地面交通及建筑物影響小等優(yōu)點被廣泛運用。但是由于地質(zhì)情況和施工工藝的限制，對地表沉降的影響是不可避免的。怎么控制施工的過程的沉降是施工過程中面臨的一個重要問題。
　　本文以合肥地鐵水陽江路站～葛大店站區(qū)間隧道的建設(shè)為背景，對土壓平衡盾構(gòu)機參數(shù)對地表沉降的影響的原因的研究分析。探討地鐵施工引起地表沉降的原因及機理，對監(jiān)測數(shù)據(jù)的進行整理

2、分析，得到地表沉降的實際曲線。根據(jù)工程的具體情況利用邁達斯有限元軟件對施工過程進行動態(tài)分析計算，得到計算的沉降曲線，然后將監(jiān)測的實際沉降曲線與用有限元軟件分析得到的沉降曲線對比，結(jié)果顯示有限元軟件模擬結(jié)果與實際沉降趨勢一樣，且誤差非常小，驗證軟件模擬的可行性。只要根據(jù)工程實例合理建模，有限元分析更方便、準(zhǔn)確。對高鐵南站盾構(gòu)掘進動態(tài)模擬，分析既有樁基群對地表沉降的影響，結(jié)果顯示既有樁基群的能有效阻止地表沉降。分析不同施工參數(shù)對地表沉降的影