路內(nèi)停車對(duì)道路交通影響的研究.pdf

1、路內(nèi)停車是城市停車設(shè)施的重要組成部分。我國在過去對(duì)路內(nèi)停車較少進(jìn)行系統(tǒng)的研究。然而國外事實(shí)證明，當(dāng)城市交通越來越有序時(shí)，路內(nèi)停車占整個(gè)停車資源的比例往往呈上升趨勢(shì)。路內(nèi)停車正以不可抵擋的趨勢(shì)，成為城市停車資源的重要組成部分。 論文采用了定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，結(jié)合北京市的道路及停車特點(diǎn)，研究分析了北京市路內(nèi)停車對(duì)道路交通的影響和設(shè)置原則。首先，分析了路內(nèi)停車的主要存在形式和特點(diǎn)，總結(jié)了不同形式路內(nèi)停車對(duì)道路條件、道路交通

2、條件和道路交通安全的影響，其中重點(diǎn)研究了機(jī)非混行道路上停車位對(duì)道路交通條件的影響，并根據(jù)路內(nèi)停車設(shè)置的理論模型總結(jié)了停車位的設(shè)置流程方法。其次，依據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)研究分析了北京市道路和停車現(xiàn)狀情況及問題。結(jié)合交通障礙率模型，分析了北京市各類型、等級(jí)道路設(shè)置停車位對(duì)道路交通的影響。對(duì)設(shè)置路內(nèi)停車位后的道路通行能力公式的參數(shù)進(jìn)行了分析，研究了車輛駛?cè)腭偝龅恼蹨p系數(shù)與路內(nèi)停車場(chǎng)規(guī)模容量以及高峰小時(shí)周轉(zhuǎn)率之間的函數(shù)關(guān)系。選取了北京市西城區(qū)的月壇南街和