磁流變阻尼器的溫度效應對轎車懸架系統(tǒng)減振性能的影響研究.pdf

1、磁流變半主動懸架系統(tǒng)響應速率快、構造簡單、功耗低，又能接近主動懸架的控制效果，是目前頗具應用前景的轎車減振方式。由于環(huán)境溫度、磁流變阻尼器的能量耗散生熱以及通電線圈產生的熱能會使磁流變阻尼器在很大的溫度范圍內工作，磁流變阻尼器的溫度效應會改變其輸出性能，因此有必要研究溫度對磁流變阻尼器輸出性能的影響，構造能在較大電流范圍和溫度范圍內使用的參數(shù)模型，分析溫升對轎車懸架系統(tǒng)減振性能的影響，研究懸架系統(tǒng)的溫度補償辦法。
　　本文主要在磁

2、流變阻尼器的變溫環(huán)境下的實驗研究、數(shù)據擬合建模、阻尼器溫升預測模型、轎車懸架系統(tǒng)的減振控制和阻尼器溫度補償方法方面進行了以下研究：
　?。?）根據磁流變液的粘溫特性曲線，用平板模型計算溫度對磁流變阻尼器阻尼性能的影響，并進行溫度實驗研究；結合磁流變阻尼器的溫度實驗數(shù)據，構造溫度、電流作用下的溫度影響函數(shù)，從而建立阻尼器的改進Bouc-Wen模型，該模型能反映磁流變阻尼器在不同輸入電流時溫度對阻尼性能的影響大小；用粒子群優(yōu)化算法結合

3、非線性最小二乘算法識別模型參數(shù)，該方法能大大縮短Bouc-Wen模型參數(shù)識別時間。
　?。?）建立懸架系統(tǒng)模型，并從磁流變阻尼器能量傳遞角度建立能預測阻尼器筒壁溫度和磁流變液溫度的溫升模型；用切換控制仿真分析磁流變懸架系統(tǒng)的減振效果，以及溫度對轎車懸架系統(tǒng)減振性能的影響；用模糊控制仿真分析，模糊控制能有效降低磁流變阻尼器溫升速率，提高懸架系統(tǒng)減振性能。
　?。?）針對磁流變阻尼器的溫升對懸架系統(tǒng)減振性能的影響問題，提出基于A