基于64V-60Ah鋰電池組電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、環(huán)境污染問(wèn)題日益加劇,電動(dòng)汽車由于其零排放,無(wú)污染的優(yōu)勢(shì)得到了迅猛的發(fā)展它的能量源—?jiǎng)恿﹄姵亟M,卻一直是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。對(duì)于電池技術(shù)和電池能量管理系統(tǒng)(BMS)的研究成為解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。本課題來(lái)源于河北大學(xué)和風(fēng)帆蓄電池有限公司校企合作項(xiàng)目“基于64V/60Ah鋰電池組電池管理系統(tǒng)研制”,研制適用于電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)。
　　本論文首先描述了電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的性能與參數(shù)并且對(duì)電動(dòng)汽車常用的幾種蓄電池

2、做了比較。接著提出了電池管理系統(tǒng)采用集成芯片分散采集數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)處理的BMS整體設(shè)計(jì)方案。即為每塊單體電池配備電池的管理芯片 BQ27541來(lái)采集各個(gè)電池單體的基本信息,然后送到BMS控制芯片(MC9S12XS128 Freescale)中進(jìn)行處理計(jì)算,從而得出電池剩余電量和電池工作狀態(tài)等信息。設(shè)計(jì)了CAN總線與電動(dòng)汽車中心控制器進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)整車的控制。在硬件設(shè)計(jì)中詳細(xì)介紹了使用集成芯片BQ27541監(jiān)測(cè)電池?cái)?shù)據(jù)的電路設(shè)計(jì),CAN通信

3、接口電路的設(shè)計(jì),以及相關(guān)的電源模塊、均衡電路模塊、安全開關(guān)等方面的電路設(shè)計(jì)。軟件方面,介紹了MC9S12XS128單片機(jī)的內(nèi)部資源,根據(jù)已確定的算法通過(guò)流程圖對(duì)主程序及各個(gè)子程序進(jìn)行了編寫說(shuō)明。
　　最后,使用磷酸鐵鋰電池與設(shè)計(jì)的軟硬件系統(tǒng)聯(lián)合進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)。系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果說(shuō)明本設(shè)計(jì)的BMS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn):電壓、電流、溫度的模擬量采集;BMS中心控制器剩余電量的計(jì)算和電池狀態(tài)的判斷;在顯示板實(shí)時(shí)顯示剩余電量數(shù)值,故障時(shí)報(bào)警等BMS相關(guān)