中國(guó)因素與國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)研究.pdf

1、隨著全球一體化和國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，我國(guó)越來越多的參加到各種國(guó)際事務(wù)和商業(yè)交流中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高使得中國(guó)在許多國(guó)際交往中的地位也發(fā)生了變化?！爸袊?guó)因素”在許多領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的影響，這其中就包括國(guó)際集裝箱運(yùn)輸方面，但我國(guó)的集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)并未因此處于競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位。 論文首先介紹了“中國(guó)因素”的內(nèi)涵，在簡(jiǎn)要分析“中國(guó)因素”表現(xiàn)形式的基礎(chǔ)上，指出了“中國(guó)因素”研究的理論意義和實(shí)際意義。在此基礎(chǔ)上，本文進(jìn)一步對(duì)研究的主要對(duì)象國(guó)

2、際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展歷程及趨勢(shì)作了詳盡的分析，并提出了我國(guó)集裝箱班輪運(yùn)輸公司的應(yīng)對(duì)措施。 本文分三個(gè)方面分析了近年來國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展變化過程并詳細(xì)分析了“中國(guó)因素”在其中所起到的關(guān)鍵作用和重要地位。具體的分析步驟如下： 一、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)格局變化。這一部分從港口布局、主要國(guó)際集裝箱航線和國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸公司的現(xiàn)狀三點(diǎn)進(jìn)行了研究。 二、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)操作方面。這一部分從現(xiàn)代物流與國(guó)際

3、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)操作的關(guān)系出發(fā)，分析了物流對(duì)于集裝箱港口操作的影響以及我國(guó)集裝箱港口物流的現(xiàn)狀及其在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上所處的地位。 三、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)要素方面。這一部分從經(jīng)濟(jì)學(xué)基本的價(jià)格和數(shù)量理論出發(fā)，研究了國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上均衡價(jià)格和均衡數(shù)量的變化及其影響因素，并從中重點(diǎn)分析了“中國(guó)因素”的各種表現(xiàn)形式和影響機(jī)制。 基于以上三方面的分析，認(rèn)為“中國(guó)因素”對(duì)于國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)起到了非常巨大的作用，中國(guó)的集裝

4、箱班輪運(yùn)輸公司目前的實(shí)力還不足以與其他國(guó)際大型集裝箱班輪運(yùn)輸公司抗衡；中國(guó)的集裝箱港口發(fā)展也仍存在許多不足，導(dǎo)致“中國(guó)因素”雖然影響巨大，但其帶來的好處并沒有為我國(guó)得到。就是說，“中國(guó)因素”并沒有轉(zhuǎn)化為“中國(guó)力量”。針對(duì)此種狀況，本文最后對(duì)于如何發(fā)展我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸提出了幾點(diǎn)建議。具體建議如下：第一，積極發(fā)展綜合物流。第二，大力加強(qiáng)現(xiàn)代化集裝箱港口建設(shè)。第三，進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 通過對(duì)“中國(guó)因素”的研究，論文力求給我