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文檔簡介
1、本文將模擬的各種條件應(yīng)用到地鐵側(cè)式站臺縮尺模擬中，然后做相同規(guī)模的實體模型進行實驗測量，通過比較分析兩者的溫度場，來驗證模擬的可行性。 大量事故調(diào)查已表明，火災(zāi)致死的主要原因在于熱煙氣及有毒氣體使人們窒息，減弱了逃生能力。所以本課題中，除了計算溫度場、速度場外，也計算了煙氣中毒性較大的一氧化碳在煙氣蔓延區(qū)域的濃度場，同溫度場、速度場一起作為評價方案效果的指標。本文選擇雙層島式及單層側(cè)式兩種典型站臺，針對地鐵列車在車站內(nèi)起火的情況
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