地鐵車站空氣幕擋煙的應(yīng)用研究.pdf

1、對(duì)于地鐵車站，一旦發(fā)生火災(zāi)，由于其自身火災(zāi)的特殊性，將帶來巨大的人員傷亡，為減少地鐵車站火災(zāi)中給人員生命安全造成的危害，人們采用相應(yīng)的防排煙措施對(duì)地鐵車站進(jìn)行煙氣控制。由于車站豎向高差大，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙氣極易通過樓梯豎井的通道進(jìn)行豎向蔓延，使煙氣進(jìn)一步擴(kuò)散至上層區(qū)域。近年來，國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出了一種基于空氣幕的新型擋煙技術(shù)，即空氣幕擋煙技術(shù)。
　　本文提出將空氣幕運(yùn)用于地鐵車站連接站臺(tái)和站廳之間的樓梯口處，研究其合理的空氣幕擋煙參

2、數(shù)。作者在前人研究的基礎(chǔ)上，以課題“城市軌道地下交通煙氣控制模式研究”為背景，通過對(duì)重慶市6號(hào)線國(guó)博支線平場(chǎng)車站開展全尺寸熱煙實(shí)驗(yàn)，并以平場(chǎng)車站為原型，建立了FDS數(shù)值模型，通過全尺寸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了FDS邊界條件設(shè)置的合理性。并通過在連接站臺(tái)和站廳之間樓梯口處設(shè)置空氣幕，研究了站臺(tái)層在火源功率為2-2.5MW時(shí)，單吹式空氣幕合理的射流參數(shù)，以及不同火源功率與射流速度的關(guān)系。論文研究表明:
　?、賹?duì)于典型島式地鐵車站，分析了在其火源