聚丙烯纖維混凝土在地鐵車站抗裂防滲中的應用研究.pdf

1、目前,在城市公共交通系統(tǒng)中,地鐵以其安全、舒適、快捷等優(yōu)點,成為解決城市交通問題的重要手段。然而,在實際工程中,地鐵車站往往會產生滲漏現(xiàn)象。滲漏水危及地鐵的運營及設備安全,縮短了混凝土結構的使用壽命,增加了地鐵車站的使用維護費用。調查分析發(fā)現(xiàn),混凝土開裂是造成地鐵車站滲漏的主要原因之一。因此,如何提高地鐵車站混凝土結構的抗裂防滲性能成為一個重要的研究課題之一,具有十分重要的理論研究價值和工程應用前景。本文在研究帶裂縫混凝土的滲透性時,采

2、用自然滲透法試驗研究了裂縫與滲透性之間的關系。結果表明,帶裂縫混凝土的滲透系數(shù)隨測試時間的增加呈遞減趨勢,且遞減速度較快;混凝土的滲透性隨裂縫寬度的增加而增加,增加的程度取決于裂縫的大小。在以上室內試驗的基礎上,把聚丙烯纖維應用于地鐵車站混凝土結構試點工程中,自行設計現(xiàn)場測試方案,設置纖維混凝土試驗段(第四施工段)和普通混凝土段(第五施工段)并劃分不同測試斷面;在各個測試斷面的內襯墻、頂板和底板區(qū)域埋入數(shù)量不等的VWS-10振弦式應變計