重型牽引車平順性和操縱穩(wěn)定性仿真分析與優(yōu)化研究.pdf

1、平順性和操縱穩(wěn)定性是汽車的重要性能,影響乘員的舒適性和行駛安全,在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中越來(lái)越受到重視。實(shí)際工程中,一般都是通過(guò)分析某些關(guān)鍵因素如懸架參數(shù)對(duì)整車平順性和操縱穩(wěn)定性的影響,調(diào)整這些參數(shù),使性能指標(biāo)得到改善。本文則是通過(guò)改變駕駛室懸置參數(shù)、懸架參數(shù)和橫向穩(wěn)定桿角剛度優(yōu)化行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。因?yàn)橹匦蛙囆枰L(zhǎng)時(shí)間行駛在高速公路上,減小駕駛員的振動(dòng)、提高乘員舒適性和行駛安全性就顯的尤為重要。
　　文中以某空氣懸架的重型牽引車為研

2、究對(duì)象。建立了全浮式空氣彈簧駕駛室懸置、空氣彈簧懸架等子系統(tǒng)模型和整車虛擬樣機(jī)模型,進(jìn)行了脈沖路面和隨機(jī)路面下的整車平順性仿真和操縱穩(wěn)定性仿真,參照累計(jì)貢獻(xiàn)率理論對(duì)操縱穩(wěn)定性指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。以駕駛室懸置參數(shù)、懸架參數(shù)和橫向穩(wěn)定桿角剛度作為變量進(jìn)行靈敏度分析,結(jié)合響應(yīng)曲面法建立了多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化模型并求解,得到模型的最優(yōu)解和對(duì)應(yīng)的變量因子大小。根據(jù)變量因子對(duì)參數(shù)調(diào)整,對(duì)比優(yōu)化前后平順性和操縱穩(wěn)定性仿真結(jié)果。結(jié)果表明,優(yōu)化后平順性和操縱穩(wěn)定性都