壓彎作用下組合梁斜拉橋橋面板剪力滯分析.pdf

1、諸多土木、航空類結(jié)構(gòu)從輕型化考慮富于“板—腹”截面構(gòu)型的設(shè)計(jì)，隨之出現(xiàn)有別于初等梁彎曲理論的截面應(yīng)力表現(xiàn)——“剪力滯效應(yīng)”，該效應(yīng)作為結(jié)構(gòu)的一種獨(dú)特力學(xué)現(xiàn)象，一直受到工程界廣泛關(guān)注與重視。當(dāng)今國內(nèi)建設(shè)中大量涌現(xiàn)長跨、輕型、組合式橋梁結(jié)構(gòu)（薄壁箱形、T構(gòu)、剛構(gòu)、組合梁等）和高聳建筑，該類結(jié)構(gòu)的剪力滯效應(yīng)更為突出。論文針對(duì)壓彎作用下組合梁斜拉橋橋面板的剪力滯效應(yīng)展開研究，一方面考慮壓彎共同作用推導(dǎo)了組合梁結(jié)構(gòu)的剪力滯系數(shù)表達(dá)式，討論了典型構(gòu)

2、件的剪力滯系數(shù)求解方法;另一方面對(duì)組合梁斜拉橋橋面板的有效寬度和有效寬度系數(shù)系統(tǒng)性研討。在此基礎(chǔ)上，基于工程實(shí)例采用有限元法對(duì)組合梁斜拉橋橋面板的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算分析，并針對(duì)軸向力對(duì)橋面板剪力滯效應(yīng)的影響進(jìn)行了專項(xiàng)分析。論文工作主要包括以下部分:
　　(1)考慮壓彎共同作用效應(yīng)，基于能量變分法詳細(xì)推導(dǎo)了組合梁結(jié)構(gòu)的剪力滯系數(shù)表達(dá)式，對(duì)典型結(jié)構(gòu)與構(gòu)件（雙主梁翼緣、懸臂梁）剪力滯系數(shù)的求解方法進(jìn)行了分析與討論;
　　(2)結(jié)

3、合組合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、受力特性的系統(tǒng)性闡述與理論分析，對(duì)其橋面板剪力滯效應(yīng)的表現(xiàn)特征及表征方法進(jìn)行了研究，并基于國內(nèi)外設(shè)計(jì)規(guī)范的比較與研討，提出了針對(duì)壓彎荷載共同作用下組合梁結(jié)構(gòu)橋面板有效寬度以及軸向力傳遞角度問題的求解方法;
　　(3)基于組合梁斜拉橋工程實(shí)例，采用有限元法建立了實(shí)橋的空間分析模型以及橋面板的節(jié)段分析模型，對(duì)橋面板典型控制截面在不同工況所致壓彎作用下的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行計(jì)算與分析，揭示了壓彎作用下組合梁