空腹式組合箱梁的剪力滯效應(yīng)理論及試驗(yàn)分析.pdf

1、近些年來，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)，尤其是一些新型組合結(jié)構(gòu)橋梁相繼出現(xiàn)?？崭故浇M合箱梁由于具有輕型化、裝配化、美觀和施工方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用。本文基于單箱單室空腹式組合箱梁翼板的剪力滯效應(yīng)問題展開研究。
　　首先闡述了箱梁的受力分析、剪力滯效應(yīng)的定義、分析方法和理論體系，然后針對空腹式組合箱梁的特點(diǎn)，假定頂板、底板與懸臂板具有不同的剪力滯縱向位移差函數(shù)，縱向位移沿寬度方向呈余弦函數(shù)分布，利用能量變分原理建立了

2、考慮鐵摩辛柯剪切變形的單箱單室空腹式組合箱梁的剪力滯控制微分方程和邊界條件，求解微分方程的閉合解，給出了集中荷載、均布荷載作用下的簡支梁和均布荷載作用下的兩跨連續(xù)梁的剪力滯計(jì)算公式，利用疊加法求解了集中荷載和均布荷載作用下的三跨典型連續(xù)梁的剪力滯通式;推導(dǎo)了考慮荷載橫向作用位置時空腹式組合箱梁的剪力滯控制微分方程，張士鐸將其稱之為“廣義負(fù)剪力滯理論”，以簡支梁為例，探討了荷載橫向作用位置對剪力滯效應(yīng)和撓度的影響，補(bǔ)充了空腹式組合箱梁的剪

3、力滯理論體系。
　　鑒于波形鋼腹板不參與縱向抗彎設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，將波形鋼腹板箱梁納入空腹箱梁體系，以波形鋼腹板組合箱梁為例，利用大型有限元通用軟件ANSYS，選擇SOLID185單元來模擬鋼筋混凝土，選擇SHELL181模擬鋼腹板，建立一跨徑為6m波形鋼腹板簡支梁空間三維模型，來驗(yàn)證荷載橫向作用位置對空腹式組合箱梁剪力滯效應(yīng)的影響，并將有限元結(jié)果與建立的剪力滯理論及廣義負(fù)剪力滯理論進(jìn)行對比;結(jié)果表明，廣義負(fù)剪力滯理論計(jì)算得到的最大剪力